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轨道交通循环冷却水系统 综合节能节水优化探讨 ComprehensiveImprovementoftheEnergyandWatersavingof RecirculatingWaterSysteminUrbanRailTransit 卢 佳 梅棋 北京城建设计研究总院有限责任公司 [摘 要] 根据轨道交通工程的特点，结合多年的设计及运营经验，针对轨道交通循环冷却水用水条件和特点进行系统分析，对 该系统的综合节水方案进行探讨。 Abstract Basedonthedesignandoperationexperienceofurbanrailtransit,theconditionandcharacteristicofwaterusein recirculatingcoolingwatersystemhasbeenthoroughlyanalyzed, andacomprehensivewater-savingschemewasthus proposedandstudied. 关键词 轨道交通;综合节水;尾水处理;利用 Keywords: Urbanrailtransit;Comprehensivewater-saving;Tail-watertreatment;Reuse ACademiCTheSiS 要与整体空调系统运行匹配。各设备之问联系密切， 工程应用；2012年北京地铁国贸站、安贞门站开始尝 对整个系统的效果及能耗均有较大影响。 试将合同能源管理模式引入到车站冷却水系统中； 此外，轨道交通车站通风空调系统模式较为复 2011年北京地铁14号线已经按CTI标准完成对冷却塔 杂，运营管理要求高，系统的自动化控制程度比较 的设备采购。 高。同时由于车站空间有限，设备摆放、管线布置等 随着北京、上海、广州等多个城市的轨道交通 比较困难，因此系统方案的选择、设各的选型趋于集 技术的不断发展和运营经验的积累，地铁车站循环冷 却水各关键技术的研究方法也有了一定的积累和不同 成化、自动化。 深度的认识。 2)用水量大； 在循环冷却水系统的改造上，北京地铁经历了 根据统计，轨道交通车站给水系统中，循环冷 复八线、5号线、10号线一期、9号线及10号线二期几 却水的补水一般取循环冷却水总量的1~2％占车站总用 个阶段的探索，系统形式由开式系统逐步转为闭式系 水量的65％以上；系统尾水排放量约为循环冷却水总 统；系统模式由干管制逐步转为单元制和干管制混合 量的0．5’o．6％。一个标准规模车站，每目循环冷却水 模式；水处理系统也经历了单一加药、全程电子处 补水约135立方米，尾水排放量约为40立方米。 理、旁流水处理等多个阶段。每一次系统形式的变革 3)冷却水尾水水质污染特征明显，易于集中处 不仅带来技术卜的更新，更在系统的认识上有了进一 理回用； 步的深入，积累了宝贵的研究经验，对今后的技术发 循环冷却水尾水属于优质杂排水，其水质有含盐 展革新也是很好的积累和促进。 量高、有机污染物浓度低的特点，同时排水点固定且 通过对循