光纤通信技术在自动控制系统与大机通信应用.pdfVIP

130 交通信息与安全2009年增刊3第27卷 光纤通信技术在自动控制系统与大机通信中的应用 赵芳 (交通部水运科学研究所北京100088) 摘要光纤通信是近年迅速发展起来的第三代有线通信技术，具有大容量、快速、低衰减、高可靠、 传输费用较低等突出优点。在天津港南疆焦炭码头自动控制及管理系统的研制中，应用该技术解决了 自动控制系统与大机间的通信难题。文中对其研究应用方案、实施情况及应用效果与推广前景作了 扼要的介绍和论述。 关键词 自动控制系统；光纤通信；大型轨道式移动机械 在向光纤光缆通信过渡。 引 言 目前采用ModbusPlus网络，100／140多模 在煤炭装卸作业自动控制中，自动控制系统 光纤电缆点对点连接最大距离可达3km，同等网 与大型轨道式移动机械(简称：大机)的通信是一 络中采用金属双绞线作为通信介质最大通信距离 大难点。 只有450m。且光纤介质不受电磁、射频和光线 各大机由设在本机上的可编程控制器(PLC)的影响，可明显改善设备的抗噪音及电磁兼容特 控制，需要与位于中控室的自动控制系统的PLC 性，实现介质安全连接。但光纤抗外力性较差，安 进行通信，以实现自动控制中的联锁、信号交换及 装使用时需特别注意。 自动采集管理系统所需求的各类信息传送。由于 因此，在研究以天津港南疆焦炭码头为依托 场地、布局、设备及安全等诸多因素的制约，中控 工程的国家重点科技攻关专题——港口装卸码头 室往往与大机间有较长的通信距离，较多的传输 自动控制系统方案中，在中控与大机间应用了光 环节，较强的环境干扰。传统有线通信通常采用 纤通信技术。 金属线电缆或同轴电缆为主要通信介质，系统与 1光纤通信应用总体方案 大机间的联络通常是由PLC中的I／0点完成的， 路径为：大机PLC I／O点(中间继电器)一电缆一 针对光纤通信技术的主要优缺点，在工程中 滑环一电缆一系统PLCI／0点(中间继电器)。系统与大机的通信采用2种方式，既保留传统的 信号交换中经过节点多，故障隐患点多。滑环属 i／o点对点电缆通信，又使用光纤通信技术。其 于易损件，使用中故障率高，需频繁维护。要完成 中绝大多数信息采用光纤通信，而i／o点对点通 自动采集管理系统所需求的各类信息，占用PLC 信主要为流程运行时与大机联锁必备的信号，这 I／0点多，使用滑环层数多，会使大机及系统的造 样即使光缆等硬件受到意外损伤，将导致光纤通 价提高，甚至因受滑环、通信距离过长导致信号衰 信系统发生故障，而不致影响生产作业。光纤通 减过多、干扰噪音过大等不利因素限制，致使该通 信的主要内容有自动控制系统的状态及要求，大 信无法实现。所以，在自动控制复合港(局)级网 机的各种状态、数据，等，主要提供监控画面显示 络化管理的复杂系统中，传统通信技术受到了越 及管理系统使用。经研究论证所确定的总体方案 来越大的挑战。 简图如图1所示。 光纤通信具有大容量、快速、低衰减、高可靠 在本方案中，I／O点对点通信涉及的设备有： 的突出优点。且由于具有极大的传输容量，从而 大机PLCI／0点(中间继电器)、电缆(大机上)、 大幅度降低了传输费用。进入21世纪后，光纤和 滑环、电缆(地面)、系统PLCI／0点(中间继电 光端机系统由于具有极大的传输容量，从而大幅 器)等。涉及的光传输设备有：光纤中继器、光缆、 度降低了传输费用，其成本