(2009.12.09)物流学概论期末复习答疑（文本）.docVIP

（2009.12.09）物流学概论期末复习答疑（文本） 唐玉兰：各位老师、各位同学下午好！感谢大家的支持！今天网上讨论有三个主题：一是请各位老师和同学们介绍一下各地物流业发展的请况，使我们学习更有针对性；二是根据本学期教学中的情况进行交流；三是《物流学概论》课程期末复习的相关问题。 一是请各位老师和同学们介绍一下各地物流业发展的请况，使我们学习更有针对性。 　　1、深圳依托珠江三角洲，毗邻香港，是中国重要的口岸城市。经济发达，外商投资活跃，许多跨国企业纷纷来深发展，发展物流业的条件得天独厚。深圳是国内最早将物流列为支柱产业的城市之一，近年来，现代物流业在深圳步入快速、健康和全面发展的新时期，对深圳优化资源配置、降低综合营商成本、吸引投资兴业、提高深圳城市综合竞争力和创新能力、提升深圳国际化水平起到了重要的促进和保障作用。 　　2002年，深圳确定了建设现代物流枢纽城市的战略目标，即以两港（海空）为龙头，建设三个体系（国际物流、区域物流、城市配送），打造三个平台（信息平台、基础设施平台、政策平台）。经过几年发展，深圳市已形成了海空两港为龙头的大物流构架。2007年深圳港口集装箱吞吐量超过2100万标箱，继续稳居世界第四；机场旅客吞吐量超过2100万人次，货邮吞吐量进入世界机场货运50强之列。2007年深圳市社会物流总费用为1017.1亿元，同比增长17.06%，占全市同期GDP的比重为15.14%，比全国物流总费用占同期GDP的比例低三个百分点。2007年深圳市社会物流产业增加值为654亿元，同比增长近20%，占GDP比重也上升到9.67%。2007年，物流业对深圳GDP贡献率排名第二。 　　2008年，深圳港货物吞吐量2.11亿吨，增长5.7%；集装箱吞吐量2141.63万标准箱，增长1.5%，连续6年位居全球集装箱港口第4位；深圳机场旅客吞吐量2140万人次，增长3.8%，货邮吞吐量59.8万吨，连续7年位居国内机场第4位；全市物流业增加值为734.52亿元，占GDP比重9.41%；物流总费用为1178.39亿元，占GDP的比重为15.09%。 　　2009年深圳市物流产业发展总体目标为，海港集装箱吞吐量、空港旅客吞吐量力争保持2000万以上，海空双港和物流业务量区域份额不减，全球排名不退；物流增加值占全市GDP比重稳中有升，物流成本全国最低，物流服务全国最优，强化全球性物流枢纽城市的地位。到2010年，深圳市将建立起快捷、高效、安全、方便并具有较强国际竞争力的现代物流服务体系，争取物流业增加值占GDP的比重达到12%。形成华南地区重要的供应链服务基地和亚太地区有重要影响的物流枢纽城市。 　　深圳市出台多项举措推动物流业发展 　　昨天召开的深圳全市物流工作会议透露，今年深圳市决定适度提高物流产业专项资助资金总体规模，重点在拓展内外需市场、发展两岸直航业务、促进产业优化升级、加强产业宣传推介等方面增加资金扶持项目，利用多种手段、多项措施推动物流产业平稳健康发展。 　　深圳市副市长张思平在介绍深圳市去年物流发展整体情况后表示，受国际金融危机、资源约束等多方面因素影响，今年深圳市物流产业发展压力增大。 　　在对当前挑战与机遇进行深入分析的基础上，今年深圳市物流产业发展总体目标为： 　　海港集装箱吞吐量、空港旅客吞吐量力争保持2000万以上，海空双港和物流业务量区域份额不减，全球排名不退；物流增加值占全市GDP比重稳中有升，物流成本全国最低，物流服务全国最优，强化全球性物流枢纽城市的地位。 　　力争海铁联运吞吐量增幅达50% 　　张思平表示，要实现今年港口吞吐量2000万标准箱的任务，首要重点是优化港口运输结构。今年将加快发展内贸集装箱和国际中转业务，力争今年内贸集装箱吞吐量和国际中转业务量突破500万标准箱，形成深圳港新的增长点。吸引更多国际知名船公司在深圳港增开国际班轮航线；推进海铁联运、江海联运。 　　此外，今年还将力争华南公共驳船快线覆盖14个地区32个内河码头，开通23条定期、10条不定期航线，吞吐量增长达20%。在巩固现有海铁联运班列的基础上，新开2-3条省内外海铁联运班列，力争海铁联运吞吐量增幅达50%，加快推进港口数字化工程，确保港口稳定健康发展。 　　此外，还将推动深圳港与香港港优势互补，共建国际航运中心。通过以上措施，力争今年深圳港口货物吞吐量达2亿吨以上，集装箱吞吐量继续保持全球集装箱港口前四名。 　　完成机场北区96万平方米土地规划 　　会议指出，年内将推进机场体制机制创新，统筹功能、产业、运营、服务、空间等要素，加紧推进深圳机场总体规划（修编）、机场产业布局规划研究、填海新增13平方公里土地管理模式、机场特许经营权管理办法研究、深圳空港一体化综合交通研究、深圳机场中长期发展战略研究及深港机场货运合作策略研究