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汽 　车 　工 　程 ( ) ( ) 20 10年 第 32卷 第 3期 Au tomotive Engineering 2010 Vo l. 32 No. 3 20 10051 半主动悬架空气弹簧的动态特性研究 1 1 2 1 李仲兴 ,李 　美 ,牛 　光 ,周孔亢 ( 1江苏大学汽车与交通工程学院 ,镇江 　2 120 13; 　2 华鹰移动照明有限公司 ,无锡 　2 14 174 ) [摘要 ] 　建立膜式空气弹簧的有限元模型 ,对其动态特性进行仿真和试验验证 ,仿真结果和试验结果吻合 良 好 。研究表明 ,空气弹簧的输出频率是异频输出 ,且输出频率基本是激振频率的整倍数 ;随固有频率增加 ,空气弹簧 变形加大 。 关键词 :空气弹簧;动态特性; 固有频率;有限元法 A Study on D ynam ic Characteristic s of A ir Sp ring for Sem iactive Su sp en sion 1 1 2 1 L i Zhongx ing , L iM e i , N iu Guang Zhou Kon gkang 1S chool of A u tom otive and Traff ic Eng ineering, J iangsu Un iversity, Z henj iang 　2 120 13; 　2H uay ing M obile L ig h ting Co. , L td. , W ux i　2 14 174 [ A b stract] 　A fin ite elem en t model for diap h ragm air sp ring is created, and its dynam ic characteristic s are sim u lated and verified by te st, w ith both re su lts co inciding each other. The study indicate s that the ou tpu t frequen cie s of air sp ring vary from excitation frequency and are ba sically the in tegral m u ltip le s of excitation frequency, and that the deform ation of air sp ring glow s w ith the increa se of natu ral frequency. Keywords: a ir spr ing; dynam ic character istics; na tura l frequency; f in ite elem en t m ethod 前言 1　空气弹簧模态分析基本理论 空气悬架系统的主要弹性元件空气弹簧 ,具有 模态参数可以完整地描述系统的动力学特征 , 刚度渐变 、固有频率低且变化小的特点[