应急处理复习题.docVIP

应急处理复习题 1、当站厅发生火灾时，行车值班员应做的工作 2、安全生产管理 所谓安全生产管理就是针对人们在安全生产过程中的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料环境的和谐，达到安全生产的目标。领导重视 组织保证 规划保证 教育保证 物质保证 对比色 红色 白色 蓝色 白色 黄色 黑色 绿色 白色 注：黑色与白色互为对比色 10、表示禁止人们进入危险的环境的相间条纹的安全色 红色与白色 11、安全标志的构成 由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构成。 12、各种安全标志的意思 13、警告标志 14、标志牌使用要求 1)应设在与安全有关的醒目地方； 2)不应设在门、窗、架等可移动的物体上； 3)标志牌的平面与视线夹角应接近90角； 4)设置在明亮的环境中； 5）按警告、禁止、指令、提示类型的顺序，先左后右、先上后下地排列； 6）固定牢固。 15、标志牌的设置 设置高度应尽量与人眼的视线高度相一致。悬挂式和柱式的环境信息标志牌的下缘距地面的高度不宜小于2m；局部信息标志的设置高度应视具体情况确定。 16、轨道交通中常用的标志 公里标 司机鸣笛标 坡度标….. 17、特种技能操作证 离开特种作业岗位达6个月以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作技能考核，经确认合格后方可上岗作业。取得《特种作业人员操作证》者，每两年进行一次复审。连续从事本工种10年以上的，经用人单位进行知识更新教育后，每四年复审一次。复审的内容包括健康检查、违章记录检查、安全新知识和事故案例、本工种安全知识考试。未按期复审或复审不合格者，其操作证自行失效 18、危险源的含义 可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态,向上翻起,自由滑动到两臂肩膀支撑位置。 ②两手系紧腰带; ③固定压力表附件; ④自下而上戴起面罩并用双手拉紧固定带; ⑤自下而上戴起面罩并用双手拉紧固定带; ⑥进行气密检查。用手掌心堵住面罩的接口，使面罩紧贴面部，如果在10秒钟之内，操作人员感觉到气憋，说明面罩的气密性良好 。 ⑦打开呼吸器总阀，将面罩与空气呼吸器软管正确连接。 39、事故类别 城市轨道交通事故按其内容分为行车事故、设备事故、职工伤亡事故、火灾、爆炸事故、路外伤亡事故。 40、某年某月某日某时某分，K883次旅客列车运行至新光一下新光间K275＋674处，重联机车DF41126号及机次第1~11位车辆脱轨，机后第12位车辆脱轨1个台车，脱轨后走行306米。造成机车小破 1台，车辆小破 12辆，钢轨报废 3根;无人员伤亡；直接经济损失647 086.60元；中断行车55小时50分。事故原因未查清不放过； 事故责任人未受到处理不放过； 事故责任人和群众没有受到教育不放过； 事故没有制订切实可行的整改措施不放过。 ”措施。 1）防止乘客跳下站台、进入隧道，防止乘客携带“三品”进站乘车； 2）防止未办、错办列车进路； 3）防止列车开门走车、错开车门（屏蔽门），夹人夹物开车； 4）防止冒进信号； 5）防止车辆制动系统失灵、吊挂装置脱落； 6）防止列车发生冲突、脱轨、追尾； 7）防止道岔失控，信号显示错误； 8）防止接触网断电、断线； 9）防止压力容器、特种设备爆炸、火灾； 10）防止未经车站登记，进入隧道施工。 45、遇到意外伤害发生时的要求 46、各级消防安全教育的负责者 一级人力资源部，二级车间部门负责人，三级班组长 47、地铁外部人员伤亡事故和伤害事故 1）凡发生地外伤亡事故，应立即采取紧急措施进行处理，及时抢救伤员、尽量减少损失、尽量获取证据、尽快恢复运营。如属列车或调车碰轧所致，司机应立即停车，其他有关人员要立即显示停车信号。 2）城市轨道交通员工发现人员伤亡时，应立即报告行车调度员或就近的车站值班员、车厂调度员，列车司机，同时，立即报告轨道公安分局、驻站（厂）公安警务站执勤人员。 3）发生地外人员伤亡时，站务人员须挽留事故现场证人，并及时报告公安机关处理。涉及刑事案件的，站务人员协助公安人员全力缉捕作案嫌疑人员。在对伤亡事故进行上报和处理的同时，应尽快通知伤亡者家属。 4）轨道交通各站须常备担架、遮盖物、塑料手套等救护物品。尸体由事故车站或就近车站的站台岗队员在车站员工的协助下，按照轨道交通公安分局的要求，用担架运送到指定地点。 5）地外伤亡事故的调查和处理，发生地外伤亡事故，由轨道交通公安分局负责判明事故性质、分清事故责任和出具结论证明，有关部门和个人应予以协助配合。 6）轨道交通员工应坚守工作岗位，严格执行规章制度，防止地外伤亡事故的发生。由于轨道交通员工失职造成的地外伤亡事故，对事故责任者要严肃处理，构成违法犯罪的要贪污追究法