探讨引入RAMS管理在轨道交通自动售检票(AFC)系统中的现实意义.pdfVIP

第四届城市轨道交通自动售检票(灿i℃)系统技术应用研讨会暨AFc专业产品展示会 4．缺乏长远的、完整的、科学的指导城市轨道交通发展，实施的改革和法律文件，等等。 这些问题反映到轨道交通自动售检票(AFc)领域也同样如此。 长期以来，我们一直为如何认识和提高自动售检票(AFc)系统的管理，可靠性、可用性、可 维护性及安全性所困扰。 2007年5月，《城市轨道交通研究》杂志刊登了香港地铁咨询公司陈蕾的一篇文章．题目为 “城市轨道交通引入RAMs管理的必要性”，经过拜读，我认为这篇文章将会给我们一些启示。 今在此提出，与大家共同探讨，也算是我学习这篇文章的初浅体会，不当处请予指教。 二、关于RAMS 1．RAMS的由来 (s出ty)的简写。 据资料介绍，RAMs管理始于20世纪70年代，最初应用在民航、核电、军工等领域。从20世 纪80年代，开始引入城市轨道交通行业。目前，RAMs管理已在国外，包括在亚洲地区的轨道交通 行业里均得到较为广泛的应用。如新加坡、以及香港、台湾等地区都有相关的采用。并收到了良好 的效果(见陈蕾文章二)。例，2003年和2004年发生在韩国大邱地铁和香港地铁的两起火灾事故。 当年，韩国大邱地铁和香港地铁的两起火灾同为人为纵火。但是由于安全管理水平的明显差 距．