整体气化联合循环(IGCC)动力岛运行方式与变工况性能研究.pdfVIP

第四届全国火力发电技术学术年会论文 整体气化联合循环(IGCC)动力岛 运行方式和变工况性能研究 朱宝田，徐越 (国电热工研究院，陕西西安710032) 摘要：研究了IGCC动力岛变工况特性及其与各子系 气流量、燃料流量、透平冷却流量的平衡条 统相应特性的关系，求解得到了IGCC动力岛的变工件；以及满足透平膨胀比与进口压力、燃烧室 况特性及各种参数变化的一般规律：研究了IGCC动压力、排气压力和压气机压比的平衡条件。 力岛合理的运行方式。对IGCC电站的设计和运行有 1．2 余热锅炉 着现实的工程意义。 余热锅炉在联合循环电站中是常用设备， 也是蒸汽系统的重要组成部分。在现代大多数 关键词：IGCC；动力岛：燃气轮机：余熟锅炉；汽轮机 运行方式：变工况性能 联合循环电站中，蒸汽系统通常被设计成双压 或多压系统。在对这种双压或多压蒸汽系统进 整体气化联合循环(IGCC)的主要系统， 行研究时，可以将它当作是多个由三种换热器 如气化、净化、空分、动力岛(燃气轮机、余 组成的单压系统的合成。每个单压系统由一个 热锅炉、汽轮机等)的变工况特性有很大的差 省煤器、一个蒸发器和一个过热器组成。因此 异。燃气轮机对负荷变化的响应很快，而余热 对多压系统变工况进行研究时必须先建立单压 锅炉及汽轮机的热惯性较大，对负荷变化的响 系统的计算模型。 应较慢。汽轮机与燃气轮机又有多轴型及单轴 单压系统变工况性能计算时各换热器的换 型等结构型式，变工况时有其不同的特点。机 热系数计算及由过热器能量平衡方程、蒸发器 组构成及运行特征决定了IGCC中动力岛的变 能量平衡方程、省煤器能量平衡方程、蒸汽轮 工况性能研究是非常复杂的工作。本文通过对 机平衡方程组成了I1个非线性方程组成方程 常规联合循环研究方法的总结，建立了IGCC 组，含有Ii个未知量。如果已知燃气进口参 动力岛各子系统变工况特性(燃气轮机、余热 数和给水参数，可求得上述各未知量。上述方 锅炉、汽轮机等)的数学模型，采用GT- 程和计算流程见文献[I，2】。 MASTER软件，比较详细地计算分析了IGCC 多压余热锅炉系统是由多个单压系统连接 发电机组动力岛的变工况特性。 而成的，通常采用两种连接方式： 1 JGCC蒸汽系统变工况计算原理 》 各个压力级是彼此独立。此时各压力级的 1．1燃气轮机 给水是直接来自除氧器的。在这种情况下只需 大气压力、温度以及负荷的变化都是引起 要分别求解各压力级即可。 燃气轮机在变工况下工作的原因。在变