公路沥青路面破坏的预防与处理.pdfVIP

养 护 天 地 本栏 目由高远路业集团独家狲办 矗i 瓣 鞋 公路沥青路面破坏的预防与处理 文 ／吴果兴 随着半我刚性国类高材等料级公以其路优的大良量的修工程建性，设计，忽略层底弯拉应力是否合理 ，变化 残余浮土、碎石、油污等形成 隔离层 。 幅度达80。C的冬夏温差对于半刚性基层 在这样的基础上 ，沥青面 的压实度一旦 能和显著的经济效益在我国公路建设中 和面层 的温缩开裂 的作用 。另外 设计 不足 ． 就会很容 易出现松散 坑洞等 得到了广泛 的应用 ，并在公路建设 中占 时没有考虑防止反射裂缝 问题 ．路基路 现象 ，使沥青面遭到破坏 。此 时外界水 有重要 的地位 。沥青混凝土路面由于具 面应作为整体进行综合设计 。还有 ．结 就会迅速渗透到沥青面里层 进而渗入 有较高 的强度和稳定性 ，能够很好地承 构层设计厚度太小也是导致路面破损 的 路基 。由于施工时压实度达不到要求 受车辆荷载施加 的各种作用力 ；有一定 重要原 因之一。路面面层受行车水平力 使沥青混合料空隙率过大 ，沥青面层 中 的弹性和塑性变形能力，能够承受较大 和垂直力的综合作用 在面层结构 内产 的水无法排 出 沥青混合料在饱水后石 的变形而不被破坏 ；表面平整 、坚实 、 生剪应力。从力学角度而言，这种综合 料与沥青粘 附力降低 ．易发生剥落 、松 无接缝 、行车舒适、耐磨 ．振动小 、噪 作用越大 ，面层产生的剪应力就越大。 散 、从而 降低沥青路面 的抗剪强度 。当 声低 、施工期短、养护维修简便、适宜 对车辆在公路上的不同位置进行受力分 然在施工过程 中由于施工机械在路面上 于分期修建等优 点，而被广泛应用到公 析可知 在车辆启动、制动处，纵坡较 停留而漏油，会造成沥青被柴油溶解，使 路建设中。然而随着国民经济快速 、协 大 的坡道 以及合成坡度较大 的弯道 内 沥青与矿料之间粘结力 降低 ，使路面产 调发展，我 国道路交通量 日益增大 ，车辆 侧 ．路面面层所受车辆的水平力和垂直 生剥离、松散 、出现坑洞。 迅速大型化且严重超载 ，使公路路面面 力的合力较大 ，较易发生剪切破坏。同 使用方面的原因 临严峻的考验。加之半刚性材料的缺点 时．据有关资料分析 ，剪彩应力对路面 使用方面 的原 因主要是 由于荷载 恰恰在于抗变形能力低 ．在温度、湿度 的破坏一般在路面表层 的5～8cm范围 超标导致的路面裂缝 ．因此也称为荷载 变化 时易产生裂缝 ，当沥青面层较薄 内．随着深度的增加 ，其破坏影响逐渐 型裂缝 。随着国民经济的迅猛发展 ，交 时易形成反射裂缝 ，沥青路面本 身也 消失。 通运输行业也得到快速发展。而且运输 易产 生低温 裂缝 。沥 青路面 一 旦 出现 施工方面的原因 车辆的荷载等级也大幅度提高 ，加之 目 裂缝 ．有可能导致路面结构性破坏 ． 在施工 的过程 中，路基 的压实程 前超载现象严重 致使大量的沥青路面 影 响路面 的使用功能 。现就沥青混凝 度对路面的质量有着重要 的影响，是提 破损严重。 土路面 的早期破坏原 因、类型及其预 高路基路面强度与稳定性技术 的技术措 外界 自然环境方面的原因 防措施进行探讨 。 施之一 。但 由于抢工期、赶进度 ，往往 外界 自然环境对路面破损 的影 响 会减少碾压遍数 ．加之碾压设备不 当就 主要 因素是温度 。因此此类裂缝也称为 沥青路面破坏的原因 会使路基压实度不足 ，造成面层 内部孔 温度型裂缝 。沥青路面温缩型开裂包括 公路沥青路面 的破坏原 因是多方 隙率较大，使得沥青混合料粘结力、防 低温收缩开裂与温度疲劳开裂 ．均体现 面 的 ．从大 的方面分可 以