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维普资讯 第24卷 第2期 2004年4月 中 外 公 路 19 文章编号 ：1671—2579(2004)02—0019-一03 风积沙路基施工技术 王在 强，刘泽华，李中玺 ，陈 自然 (河南省交通公路工程局 ，河南 郑州 450009) 摘 要 ：沙漠地 区修建高速公路 ，目前 尚无成熟的施工规范，该文结合榆靖高速公路 的 具体施工实践 ，对风积沙路基施 l：技术进行了介绍 ．以供参考 关键词 ：沙区路基 ；压实工艺 ；检测方法 坡道 ，其外侧边坡修成缓坡 。对填方高度小于 ln 的 1 前 言 流动沙丘路段 ，需先将厚沙丘推平 ，并进行填前碾压 ． 确保地表面 以下 30cm 范 围 内沙层 的压 实度达 到 我国第一条沙漠高速公路——榆林至靖边高速公 94c的要求 ：风积沙填筑路堤 时，各分层中夹杂 的粘 路 ，是西部大通道内蒙包头经西安、重庆至广西北海的 土、树根等要及时清除。对于同时用风积沙和土作填 重要组成部分。 料时 ，应避免将风积沙和土在同一层中混和填筑 ；确需 沙漠地区修建高速公路 ，在国内尚属首次．用风积 分层间隔填筑时 ，用土填 料 累计 压实厚度要 大于 50 沙填筑路基的压实工艺、施工方法、质量检测和控制边 cnl 这样可以针对不同的填料性质 ，采取不 同的最大 坡防护等诸多技术问题 ，目前尚无成熟的标准和规范： 干密度标准。 笔者仅结合工程实践 ，对沙 区路基的施工工艺、压实质 填挖方作业时，尽量以挖作填 ，减少弃方：对因施 量的控制方法进行了简要介绍，希望能给其他沙区公 工作业及取、弃沙等造成原地表植被破坏的部分 ，路基 路的建设提供有益的借鉴 成型且边坡整理后 ．采取柴草网格 障蔽或粘土压盖措 榆靖高速公路位于黄土高原 以北、毛乌素沙漠南 施 ，对新出露的沙面及时防护 ，并撒播草籽 ，恢复植被： 缘的长城沿线风沙区 ，该处常年干旱少雨 ，地表覆盖深 达 5～10m 的风积沙 ，沙颗粒间无粘聚性 ，又缺少丰富 3 风积 沙的压 实工艺 的水源 其位置 的特殊性决定 了该处路基的施工有别 于一般路基施工，针对沙漠地区的气候和地域特点，施 风积沙路基压实机械的选择除满足压实的技术要 工时必须结合实际情况，采用合理的施工技术 ： 求外 ，还应根据工程规模 、场地大小、压实机械效率及 工期要求等因素综合考虑。应选择在沙漠中能 自由行 2 沙 区路基 的填筑要求 走的前后轮驱动的振动压路机或履带式推土机：振动 压路机 自重应不 小于 18t，推土 机功率应不小 于 105 取沙时以路基沿线两侧就近取弃为原则 ，取沙 以 kW 。风积沙的压实分为干法压实和饱水状态下压实 沙丘为主，弃沙以沙窝为主。取沙宽度控制在路基两 两种情况： 侧 20n范 围内，并与平整度施工相结合 ，取沙量较人| 3．1 干法压实 时 ，宽度不超过路基两侧 50n·的范围。路线两侧取沙 适用于振动压路机和推土机在天然含水量状态下 深度与边坡 的防护相结合 ，当沙坑深度小于ln·时．可 分层碾压 ，