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吉茶高速特长隧道设计方案研究 傅立新 刘义虎 湖南省交通规划勘察设计院 湖南省吉首至茶洞高速公路前期路线走廊带研究主要有两大方案：一为特长隧道方案，即修建 排碧特长隧道穿越排碧台地；另一为明线方案，即采用悬索桥跨越德夯大峡谷。特长隧道方案 相对明线方案在地形、工程地质、水文条件、生态环境、施工条件、弃渣场选择、移民安置、运营 管理等方面存在诸多劣势，经研究论证，最终采用明线方案。 特长隧道；排碧台地；岩溶；导水断层 第三篇 桥梁工程 975 该处地表水枯竭，对当地居民的生活与生产造成极大的影响。 另外，排碧特长隧道方案相比明线方案而言，由于隧道长达8kin，地下不可预测因素太多，在行车 安全、工程安全、施工安全方面劣势很明显，不符合“安全”的设计原则；长时间在隧道内通行，驾乘人员 的心理较压抑，服务水平、行车舒适度等方面较明线方案相比有很大的差别，矮寨段年均雾天有45d，全 年12个月每个月都有大雾。特长隧道方案是低线位，较明线方案受其影响尤为严重，不符合“舒适”的 设计原则；特长隧道的施工用水和运营期间隧道防排水将对水环境产生不利影响，不符合“环保”的设计 原则；隧道方案为低线位方案，从矮寨至隧道洞口沿河畔山脚展线，山脚河畔有大量的水田，其灌溉方式 采用的是古老的水力水车灌溉，是湘西的一道特有的风景线，高速公路从这里经过，不仅将占用大量良 田，而且将这一道古老而美丽的风景线彻底抹去；排碧特长隧道弃渣量高达160万m3，吉首端设计高程 较低，出渣量占一半以上，而隧道吉首端附近只有一条冲沟可供弃渣，大量的弃渣将占用冲沟内的良田。 从矮寨至隧道洞口附近的农民因良田被占，不能就地安置，只能移民，不符合“以人为本”的设计原则。 特长隧道方案吉首至矮寨段与国道G319与G209共线段走向平行，相距较近，多次相互交叉，施工 期对国道交通干扰较大。另外，排碧特长隧道一年的营运费用(设备更新、通风照明用电、管理人员)约 2700万元，设备购置及运营管养费用巨大。通过计算特长隧道方案各隧道射流风机设置情况见表l。 特长隧道方案各隧道射流风机设置情况 表1 射流风机数量(台) 隧道名称 近期(左洞+右洞) 远期(左洞+右洞) 坡脚隧道 4+6 8+12 德茹隧道 8+8 16+16 排碧隧道 18+30 18+30 合计 74 100 三座隧道近期需设置74台射流风机，远期需设置100台射流风机。除设置射流风机外，排碧特长 竖井内设置轴流风机：左洞近期设2台，远期设4台；右洞近期设4台，远期设8台。而明线方案则不需 要购置大量的机电设备，运营管养费用低得多，从建设费用到运营管养费特长隧道方案都明显不如明线 方案。 综上所述，特长隧道方案相对明线方案在地形、工程地质、水文条件、生态环境、施工条件、弃渣场选 择、移民安置、运营管理等方面存在诸多劣势，经研究论证，最终采用明线方案。 四、结语 特长隧道方案的提出、研究论证是工程技术人员智慧和汗水的结晶，本着科学的态度、负责的精神， 不放过任何一个有价值的方案。虽然经研究论证吉茶路最终未采用特长隧道方案，但8kin特长隧道的 大手笔、认真负责的勘察、严谨细致的研究，值得其他项目借鉴。