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车工试题 一 二 三 总 分 总分人 得 分 评分人 一、判断题（1*30=30分） 1、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。（√） 2、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。 ( × ) 3、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力、变形或破裂。 （√） 4、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。（√） 5、车削细长轴时，容易引起振动和工件弯曲，其原因是车刀偏角选得太大。 ( × ) 6、标准公差的数值对同一尺寸段来说，随公差等级数字的增大而依次增大。（×） 7、斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。（√） 8、用一夹一顶加工轴类零件，卡盘夹持部分较长时，这种定位既是部分定位又是重复定位。 （√） 9、利用刀具的旋转和压力，使工件外层金属产生塑性变形而形成螺纹的加工叫螺纹的滚压加工。（√） 10、只要不影响工件的加工精度，重复定位是允许的。 ( × ) 11、除第一道工序外，其余的工序都采用同一个基准，这种方法叫基准统一原则。 ( √ ) 12、车床上加工L/d在5～10之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工。( √ ) 13、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。( √ ) 14、对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。( × ) 15、机床误差主要由主轴回转误差、导轨导向误差、内传动链的误差及主轴、导轨等的位置误差所组成。( √ ) 16、工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。( √ ) 17、辅助支承也能限制工件的自由度。 ( × ) 18、屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。( √ ) 19、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。（X） 20、精车时，刃倾角应取负值。（X） 21、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 （√） 22、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（X） 23、切削用量的大小主要影响生产率的高低。（√） 24、车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。（√） 25、粗车时，选大的背吃刀量、较小的切削速度，这样可提高刀具寿命。（√） 26、加大主偏角Kr后，散热条件变好，切削温度降低。（√） 27、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷。（√） 28、外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（√） 29、背向切削力是产生振动的主要因素。（√） 30、Tr40×6(P3)的螺纹升角计算公式为：tanφ=3／(πd2)。（X） 二、选择题（2*30=60分） 1、在用车床加工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生( C )。 A.加工表面对定位基准的圆跳动 B.加工表面对定位基准的垂直度误差 C.加工表面的平行度误差 2、一端夹住一端搭中心架钻中心孔时，如夹持部分较短属( B )。 A．完全定位 B．部分定位 3、单位切削力的大小，主要决定于( B )。 A．车刀角度 B．被加工材料强度 C．走刀量 D．吃刀深度 4、当液压油中混入空气时，将引起执行元件在低速下( A )。 A．产生爬行 B．产生振动和噪音 C．无承载能力 5、40Cr钢件，为了保持其心部是原有性能轴表面要求硬且耐磨最终热处理采用( C )。 A．渗碳 B．淬火和低温回火 C．渗碳后表面淬火 6、轴上仅要铣一条键槽，键槽与轴肩有距离要求应该限制( C )自由度。 A．三个 B．四个 C．五个 D．六个 7、在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是。( A ) A．角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行 B．走刀量较大 C．车床主轴轴承间隙过大 8、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是( B ) A．丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大 B．主轴径向间隙过大 C．挂轮有误差 9、液压系统中节流阀的作用是控制油液在管道内的( B )。 A.流动方向 B.流量大小 C.流量速度 10、车削导程为L＝6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过( B )。 A.120格 B.40格 C.30格 D.60格 11、车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的( C )螺距误差。 A.渐进性 B.周期性 C.非周期性 12、在CA614