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摩托车车架模态特性分析_徐中明.pdf
第 35卷 第 3期 小 型 内燃 机 与摩 托 车 Vo.l 35 No. 3
2006年 6月 SMALL INTERNAL COM BUST ION ENG INE AND MOTORCYCLE Ju e. 2006
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摩托车车架模态特性分析
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( 1- 重庆大学机械工程学院 重庆 400030
2-建设工业(集团)有限责任公司技术中心)
: 本文采用仿真和试验相结合的方法分析研究摩托车车架的模态特性, 首先采用 UG软件 某低
跨式摩托车车架进行 CAD建模, 然后导入M SC. PATRAN /NASTRAN建立其有限元模型, 进行自由模态
的计算机仿真分析; 采用力锤激励, 利用最小二乘复指数法和最小二乘复频域法来识别车架的试验模
态。仿真结果可用来指导试验, 试验可以验证仿真结果, 二者相结合可以更好地分析该车架的振动特性。
: 摩托车 车架振动 态分析 有限元分析
: U483 : A : 1671- 0630( 2006) 03- 0029- 03
Analysis ofM odal Characteristic ofM otorcycle Fram e
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Xu Zhongm ing , Z hang Zh ife i, W ang X ianguo , Z hou Kun , Luo Chunq i
1- Cho gq i g U iversity ( Cho gqi g 400030) 2- Jia she I dustries Co. , Ltd.
Abs tract: I this paper, themodal characteristic of themotorcycle frame is a alyzed by the computer smi u la
tio a d the expermi e talmethod. First, the CAD model of a certai motorcycle frame if modeled w ith U i
graph ics. Based o the CAD model, fi ite eleme t model of the frame a d the free modal a alysis are do e
w ith M SC. PATRAN /NASTRAN. Expermi e talmodal a alysis is do ew ith LM S a alysis system. The excita
tio force is a mi pulse from a hammer. The least Squares Comp les Expo e tial ( LSCE) estmi atio method is
used to estmi ate the freque cy, damp i g a d participatio factors. The Least Squares Freque cy Domai ( LS
FD) m ethod is used to estmi atemode shapes. The computatio modal results ca be used as the refere ce of
EMA, the expermi e tal modal a al
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