贵阳供电段调车作业卡控措施(沪昆线、内六线).docVIP

1、贵阳西接触网工区作业车出库调车作业，必须严格确认D10、D22矮柱信号机开放正常，并使用车载电台取得车站出库允许后，方能动车。推进平车运行时，学习司机必须按规定在平车指定位置进行引导。 2、由集中区去非集中区或由非集中区去集中区时，必须执行要道还道，未得到还道人员的股道信号和道岔开通信号，在警冲标或尖轨及调车信号机前必须停车，不足50m不准动车。 3、调车作业时严控速度,每架调车信号必须乘务员二人确认信号机开通并进行监控“打点”记录。 4、地面调车信号平行显示，司机应加强互控，防止误认。 5、调车作业速度不得超过30km/h。进入工区专用线必须在“一度停车”牌前一度停车，运行速度控制在5㎞/h以内。 6、添乘检查的各接触网工区班委成员及各级管理人员，严格执行“调车作业全过程安全盯控”职责。 1、马场接触网工区作业车出库调车作业，必须且确认D30、D8矮柱信号机开放状态，遇3道不能接车需进入4753专用线调车作业时，必须确认D2高柱信号机，并使用车载电台取得车站出库允许后，方能动车。推进平车运行时，学习司机必须按规定在平车指定位置进行引导。牵出线为尽头线，调车作业时不得超过5km/h； 2、由集中区去非集中区或由非集中区去集中区时，必须执行要道还道，未得到还道人员的股道信号和道岔开通信号，在警冲标或尖轨及调车信号机前必须停车，不足50m不准动车。 3、调车作业时严控速度,每架调车信号必须乘务员二人确认信号机开通并进行监控“打点”记录。 4、地面调车信号平行显示，司机应加强互控，防止误认。 5、调车作业速度不得超过30km/h。进入工区专用线必须在“一度停车”牌前一度停车，运行速度控制在5㎞/h以内。 6、添乘检查的各接触网工区班委成员及各级管理人员，严格执行“调车作业全过程安全盯控”职责。 1、安顺接触网工区作业车出库调车作业，必须且确认D22、D34矮柱信号机开放状态，并使用车载电台取得车站出库允许后，方能动车。推进平车运行时，学习司机必须按规定在平车指定位置进行引导。 2、由集中区去非集中区或由非集中区去集中区时，必须执行要道还道，未得到还道人员的股道信号和道岔开通信号，在警冲标或尖轨及调车信号机前必须停车，不足50m不准动车。 3、调车作业时严控速度,每架调车信号必须乘务员二人确认信号机开通并进行监控“打点”记录。 4、地面调车信号平行显示，司机应加强互控，防止误认。 5、调车作业速度不得超过30km/h。进入工区专用线必须在“一度停车”牌前一度停车，运行速度控制在5㎞/h以内。 6、添乘检查的各接触网工区班委成员及各级管理人员，严格执行“调车作业全过程安全盯控”职责。 1、六枝接触网工区作业车出库调车作业，必须严格确认D9、D5矮柱信号机开放正常，并使用车载电台取得车站出库允许后，方能动车，推进平车运行时，学习司机必须按规定在平车指定位置进行引导。 2、出库车辆在越过D5矮柱信号机，进入牵出线，必须确认车辆过标后（停车位置不影响乘务员确认D3信号机），司机方能停车进行换端操作，进入下一次调车作业，进入站场作业时严控速度在30㎞/h以内，乘务员二人必须确认D5、D17、D37、D43、D49、D51矮柱信号信号机开通并进行监控“打点”记录。 3、由集中区去非集中区或由非集中区去集中区时，必须执行要道还道，未得到还道人员的股道信号和道岔开通信号，在警冲标或尖轨及调车信号机前必须停车，不足50m不准动车。由平寨、地宗矿专用线回车站时在D2高柱信号机前一度停车确认前方信号显示； 4、接触网工区专用线出库有一无人看守道口，车辆进出库调车作业，必须双人确认车马行人动态，勤巧鸣笛，推进轨道平车，副司机必须进行引导，车速控制在5km/h。进入工区专用线必须在“一度停车”牌前10m处一度停车，运行速度控制在5㎞/h以内。 5、添乘检查的各接触网工区班委成员及各级管理人员，严格执行“调车作业全过程安全盯控”职责。 1、二道岩接触网工区作业车出库调车作业，必须严格确认D9、D5、D1矮柱信号机开放正常，并使用车载电台取得车站出库允许后，方能动车，运行过程中必须确认D9与D5之间脱轨器处于开通。推进平车运行时，学习司机必须按规定在平车指定位置进行引导。 2、出库车辆在越过D1矮柱信号机，进入I道牵出线，必须确认车辆过标后（停车位置不影响乘务员确认D3信号机），司机方能停车进行换端操作，进入下一次调车作业。 3、由集中区去非集中区或由非集中区去集中区时，必须执行要道还道，未得到还道人员的股道信号和道岔开通信号，在警冲标或尖轨及调车信号机前必须停车，不足50m不准动车。 4、调车作业时严控速度,每架调车信号必须乘务员二人确认信号机开通并进行监控“打点”记录。 5、进入工区专用线必须在“一度停车”牌前10m处一度停车，运行速度控制在5㎞/h以内