浅谈超限检测智能信息系统的应用.pdfVIP

--————-————————————————————·———————．．—．．．．—．．．．．．．．．．—．．．一罂基：：!!兽蛰童皇!}33 WWW．CHIN^ITS．CN 浅谈超限检测智能信息系统的应用 在公路主路上设置不停车检测和监控设施，通过 智能化信息采集系统和车辆动态监控系统，使超限检测 站实时掌握超限车辆载重数据、实时画面和车辆行至时 间位置，以此实现非现场化超限执法，并可实现信息共 享，综合执法。 吉林省松原市公路管理处梁勇 2013年lO月12日，交通运输部部长杨传堂在全国交通运输科 交警和运政各有相关证件，通过车牌号码进行追责。就象风筝一 技创新电视电话会上强调， “以重大科技突破引领交通运输行业 样，不管飞多远总有线牵着。而公路路政部门只能望车兴叹； 转型发展，大力发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交 三是处理难。按规范执法要求，运输可解体货物的车辆要 通。以信息化智能化引领交通运输现代化发展，促进现代信息技 卸载，无证的要办理《超限运输车辆通行证》，还要接受相当数 术在行业监管、运行管理和运输服务领域的深度应用。” 额的行政处罚。对此，有哪个车主和司机愿意主动接受处理和 目前，公路上各超限检测站、收费站应用的车辆称重检测系 处罚，经常采取的手段是软磨硬泡：软的又哭又闹，硬的堵塞车 统，道路上交警部门设置的超速等监控设施和刚刚推出的车辆动 道，现场挨打受骂的事件经常发生，使之无法正常处理车辆； 态监控系统，经过多年来的实际应用为超限运输执法检测智能化 四是执法难。突出表现是超限运输执法大环境不佳。2013 提供了参照和可能。本文就为什么要实行检测智能系统这一非现 年河南永城女车主喝农药事件，有关部门不追究违法者责任，反 场执法模式，及推行这种模式的好处、法理及信息共享等问题进 而以拿钱看病、放行违法车辆，严肃处理执法违规人员来息事宁 行分析。 人；更为出奇的是，为违法车辆打不平的司机，竟被推选为3．15晚 会维权贡献奖候选人。他甚至说， “每次成功了我都很高兴，因 超限检测难点多 为维护了正义和法律。”客观地说，他是在为违法者维权，维护 了违法者的“正义”； 公路上设置的超限检测站，一项重要职责是对运输车辆进 五是规范难。为了逃避处理和处罚，个别车主和司机采取了 行检测，但目前在现场检测、执法处理等方面问题很多．困难很 丢钱就走、开车就跑，达到了少交罚款、维持违法运输的目的。 大。概括地说有以下五点： 对此，个别执法人员半推半就、无可耐何。甚至有的担心开票据 一是检测难。我们常说“科学检测，卸载放行”，实际上现在 数额不够，又没有按要求消除违法行为，还得承担不规范执法的 超限检测的科学化程度很低，只是动态秤重而已。而且多数车主和 责任，于是采取告知逃检，登记了事。这就是我们经常说的“三 司机担心检测后有了证据会受重罚，因此真正超限运输车辆多数拒 乱”和违纪问题。 绝上检测车道，更有少数司机采取故意堵塞通行车道，强行通过超 以上这五难，在各超限检测站现场执法中都不同程度地存在 限检测站点，绕行站点或者短途驳载等方式逃避超限检测； 着。耍实现严格规范执法，达到超限运输管理目的真是很难，在 二是取证难。违法车辆拒绝执法的方式很多，包括逃避检 现有执法模式下，某种程度上说是天方夜谭。如何走出困境，只 查、