预顶技术在双曲拱桥加固工程及应用.pdfVIP

·756· 2011年现场技术交流会论文集 预顶技术在双曲拱桥加固工程的应用 郑 楠，王双其 (中交三公局桥梁隧道工程有限公司北京市 100011) 摘要：在对双曲拱桥拱波填充加固的过程中，通过预顶技术，使得新旧混凝土可以同时受力，解决了新旧混凝 土结合和受力的同题。利用预顶结合拱波填充的方法，是一种行之有效的双曲拱桥加固方法，对解决目前我国双曲 拱桥加固的难题，具有一定的借鉴作用． ．关键词：双曲拱桥l预顶技术，加固；工程；应用 curvedarch 双曲拱桥(two-way 创。按行车道所处的位置，双曲拱桥属于上承式拱桥。从主拱圈的横截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和横 向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形，且与主拱圈的曲线正交，故称为双曲拱桥。这 种桥型充分发挥了预制装配的优点，无需拱架施工，节省木料，并且加快施工进度，所消耗的材料少，在我国 经济不发达的时期，大量的双曲拱桥建设通车，极大地缓解了我国交通建设与材料匮乏之问的矛盾。 双曲拱桥最大的特点是将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工，再以“集零为整”的方式组 合成承重的整体结构。这种方法虽然节约成本，缩短工期，但是由于主拱圈是分期建成的，受力上会体现出 比较明显的组合受力的特征，整体性比较弱，在荷载下容易出现拱圈混凝土破碎，拱波破损等病害，特别是抗 震能力很弱。 上世纪80年代以后，随着我国经济复苏，双曲拱桥的新建已经很少了，但是仍有大量的双曲拱桥仍然在 各个地区的公路交通中起着重要的作用。目前我国仍然通行的双曲拱桥尚有数万座，很多都已经超过了设 计年限却仍然通行。由于通车情况往往大大超过设计标准，因此几乎所有的双曲拱桥都出现了不同程度的 病害。拆除重建，时间太长社会影响大，且成本很高。 现有的双曲拱桥加固技术，大体上包括以下几种：(1)腹拱圈下缘锚固钢筋网，然后锚喷混凝土补强加固 拱圈来进行加固；(2)拓宽加固，增加钢筋混凝土大肋并对原有拱圈通过包钢扩大截面的方法进行加固l(3) 修复拱圈及拱波的混凝土出现的裂缝及破损；(4)采用增加体外预应力的方法加固双曲拱桥。上述加固方 式，对于双曲拱桥本身存在的结构相对松散，拱圈截面积小，刚度小，横向联系差等关键性问题，并没有彻底 且合适的解决方法。 1加固思路 根据目前双曲拱桥加固所存在的问题，若想彻底解决双曲拱桥结构松散的问题，就必须通过将双曲拱桥 的受力形式从目前的这种组合受力变成整体受力。通过对双曲拱桥的结构分析，以及对双曲拱桥易出现病 害的部位进行调查，拱波处纵向裂缝及横向联系梁病害较为突出，腹拱圈开裂现象比较明显，如图1、图2 所示。 根据双曲拱桥病害出现的特点及原因，采用拱波部位植筋填充混凝土的方法，将拱架填充为刚度比较大 的拱肋，增大桥梁截面积，增强双曲拱桥结构的整体性。 通过填充混凝土的方法，新混凝土虽然可以通过植筋及界面剂等保持与旧有混凝土的连接性，但仍然存 在新旧混凝土无法同时受力的情况。如果只是填充混凝土而不解决受力的难题，则新填充的混凝土无法有 效的对桥梁整体受力提供贡献，反而会增加桥梁恒载。如图3所示． 桥梁I程 目3 mEm*±m目 为r斛决新旧混凝土典蝌受力的州题，在植筋井安装模板后，考虑利川千斤顶对旧有拱肋位置进行预 顶，通过预顶的^式卸除主拱罔襁拱“I载的半．预顶的位髓驶赝升力的大小通过建模受力计算得出。顶起 后．再进行滟凝上浇注，当新增截咖达到醚计强度后，再落F千斤顶．可吼使得新刖混凝土肚旧承受桥粱的恒 载与括载。 2懂磺计算 1 m 某桥如图4所爪，建成下1979年桥梁争长38m．桥面宽8 m．北l孔，l：部结构为取曲拱．净踌25 净矢高5m．下部结构为重力直台。公路等级：叫级公路驶l{付城等级：汽牛Ij缓。 目4*％*■$Ii童 根据取曲拱桥的结构特点，拱渡不承担荷载，由拱背的现浇拱板分布桥面传递的荷载，在通常设计情况 下，拱渡背部拱扳较薄弱．刚度低，周此不能A