人身安全基本常识【荐】.docVIP

施 工 现 场 人 身 安 全 基本要求 人员服装要整齐、紧凑利落，保证作业时手脚灵活。不应穿鞋底带钉皮鞋、高跟鞋、拖鞋、凉鞋或易滑鞋。 冬季衣服不易过厚，裤腿要扎紧，帽子有耳孔，手套分五指，视天气和环境污染情况配戴眼镜。 人员在工作中应精力集中，不准酒后动车，不准携带书籍、报纸、杂志小说、零食等物品上车。 通过桥隧、道口或横越线路时，必须“一站，二看，三通过。”在长大桥梁、隧道行走要拉开距离，车来时及时分散到避车台、避车洞内，以确保人身安全。 在站内要选择宽敞地带行走，横越线路是不准脚踏钢轨、尖轨和滑床板，注意来回车辆和线路上的导线、导管等。 严禁跳车、钻车或由车钩上越车。不应在车底下、车钩上传递料具。绕行停留车辆时应不少于5米距离，并注意车辆动态和邻线上有无列车开来。 往返工地途中应由施工负责人带领在路肩或路旁行走，复线区段要面迎列车前进方向，互相间要隔开适当距离，防止互相碰撞，严禁走道心和走枕木头。 对未封锁的邻线应设好防护，发现来车或听到防护员发出信号时，邻线来车应距500米以外下道避车，下道后要站在限界以外面向列车，注意车上坠落物及绳索蓬布伤人。 双线区间施工，严格执行双线避车制，必须在本线一侧路肩上避车，不应在邻线和跨越邻线避车。 雨雪天气任何人不准在车下、轨面或枕木头坐卧，乘凉、避雨雪。严禁扒乘正在运行的机车车辆，严禁以车代步。 夏季不准到河塘内游泳。雷雨天气不应到大树下和高大建筑物下避雨，以防雷击。 上下宿营车时，应确认车梯是牢固，严禁抢上抢下，不应打闹。 宿营车邻线一侧下车时，应执行“一开门，二了望，三下车”的制度，随时注意邻线有无列车开来。 电气化区段人身安全 1、施工人员必须经过电气化区段安全教育和考试合格后，方准上道作业。 2、所有接触网设备，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。 3、在电气化区段，作业人员携带的物体及手持工具与接触网带电部分，必须保持2米以上的安全距离。 电气化区段作业人员，严禁攀登车顶或翻越车顶通过线路，不应在支柱旁休息。 在电气化区段通过铁路平交道口的汽车，装载货物高度，从地面算起不得超过4。2米和触动道口限界门的活动吊链。装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人。 设有“禁止攀登和有电危险”的警告牌处所，不应上下跨越或靠近，更不应私自乱动或损坏。 电气化区段，作业人员严禁攀登和依靠接触网支柱，严禁在上面搭挂衣物。 严禁向接触网上抛物体或接触飘落物，发现接触网断落，要远离10米以外，通知有关部门处理。 在电气化区段，机械车及各种车辆严禁用水冲洗，并应涂有明显的“有电危险，禁止攀登”的警告标志。 大雾小雨时所有作业人员不应支撑雨伞，大雨时应停止作业。 长途联挂人身安全 长途挂运前，押车负责人应召集押车人员布置安全措施及有关注意事项。 每车设两名押车人员，运行时严密监视车辆状态，在停车待发、待避时押车人员检查本车运行状态及轴温情况。下车时要做到“一开门，二了望，三下车。”随时注意邻线来车，严禁钻车检查。严禁站在邻线上休息停留。严禁在邻线道心或枕木头行走，并随时做好上车准备，不应追车漏乘。 押车人员在列车运行时，一律在驾驶室内，关好车门，身体不应探出车外，坐稳扶牢。 连挂时的人身安全 连挂时，应由被连挂车辆车队长确认本车具备连挂条件，人员在安全位置，车队长亲自或指定专人手持信号旗负责指挥连挂，没有指挥人员指挥挂车本务机不得挂车。 本务机挂车时，挂车时本务机严格执行十、五、三车距离信号，两车连挂人员检查钩销及风管，确认良好后，指挥本务机以不大于3KM/H速度再挂。 摘挂时，在车辆走行中禁止人员进入钩档和道心。严禁车未停稳调整钩位或提钩。 挂好后，联接人员显示信号试拉，待试拉良好后司机鸣笛一短声后才能接通风管，再打开折角塞门，摘接风管时应右脚进入道心，严禁双足进入道心。 严禁两车同时挂一个车。被连挂车辆做好邻线防护。 摘车时双方同时下人，执行“一关折角塞门（先关前，后关后。）二摘风管，三提钩”的作业程序。 机械车连挂标准 确认需挂车时由被挂车的车队长指定专人手持信号棋（夜间信号灯）负责连挂，严禁两个车同时挂一个车。双方必须同时下人。 车辆连挂时，接近被挂车辆三车距离时，本务机减速至5Km/h，显示连挂信号后再显示稍行移动信号。（连接信号：昼间—两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间—红、绿色灯光交互显示数次。指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间—拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗左右小动；夜间—绿色灯光下压数次后，再左右小动。） 挂车时本务机严格执行十、五、三车距离信号，接近被挂车辆２米时停车，连挂人员检查钩销、调整钩位、风管。严禁车未停稳进行检查。严禁任何人员在挂车作业中从车钩处穿越。连接风管时双脚不准同时进入道心。 挂好后，连挂人员显示信号试拉，试拉好后本