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178 道路桥梁 Roads and Bridges 浅谈道路路面病害的成因与处理  毕英校 1 金万年 2 (大连东奥亚建设集团有限公司 116033) 中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2015）02-0178-01 摘要：本文主要根据早期施工积累的相关经验，主要阐述了路面病害的主要成因，并提出有效的处理方法。 关键词：道路病害 高速公路 成因 处理 路面是公路最表层的组成结构，与地面车辆行驶存在着直接接触的关系，其 所用的灌注材料不同。沥青路面裂缝的处理方法：小裂缝（宽度5mm）的，用乳 质量水平影响了地面交通的安全性、持久性。据了解，国内超过 40%的公路工程 化沥青在表面涂刷一层作防水层，避免雨水浸湿而损害结构；大裂缝（宽度5mm）， 正面临着路面病害的威胁，尤其是经济发达城市的道路工程均存在不同程度的安 在裂缝周围开挖一定的深度，对裂缝及旁边的结构灌注乳化沥青。 全隐患。 2、材料技术。公路病害报告显示，20%左右的病害问题与公路材料存在关联， 材料性能软弱降低了路面结构的抗病害性能。因而，处理路面病害需重视材料选 一、公路路面的结构及病害 材的运用。传统沥青材料由于粗、细集料的配合比例不均匀，使用后路面病害率 根据设计要求和就地取材的原则，路面可用不同材料分层铺筑。通常包括垫 较高[3] 。新时期高速公路建设应采用改性沥青混合料，严格筛选高质量的粗细料， 层、基层、面层等层次。①垫层：设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水、 并且按照标准的配合比例混合起来，从而改善公路路面的交通性能。 排水、防冻以改善基层和土基的工作条件。②路基（基层）：用土或石料修筑而 3、摊铺技术。对于沉降、变形、松散等病害严重的路面，选用常规的处理方 成的线形结构物。它承受本身岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来行车荷 法则难以恢复路面的使用功能，此时需重新采用铲除、摊铺、修补等公路流程， 载，是整个公路构造重要组成部分[1] 。③面层：用筑路材料铺在路基上供车辆行驶 确保路面性能的正常发挥。具体方法：划定路面病害的区域，将受损路面彻底铲 的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。 除，控制铲除路面的深度以免破坏基层结构；清理公路表面，扫除粘附的细小颗 无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、 粒物；用新调配的面层混合料摊铺，适当压实以保证新旧面层的融合。 变形及其它缺陷，这些我们统称为路面病害。早期常见的病害有：裂缝、坑槽、 车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等。 四、特殊路段路面病害的防治措施 路基是高速公路的基层组织，路基工程施工质量对地面公路性能的影响甚大。 二、高速公路路面常见病害的成因 软土路基是高速公路建设的难点之一，由于软土层自身的结构缺陷，现场施工操 高速公路是城市交通的重要枢纽，若公路施工质量与标准设计不符合，易给 作易受到特殊路基的干扰。解决软土路段的施工难题，有助于防止公路路面病