浅谈地铁中的节水节能技术的可行性研究.pdfVIP

建筑与发展 本期特稿 ·100· Jian Zhu Yu Fa Zhan ben qi te gao 浅谈地铁中的节水节能技术的可行性研究 1 2 何瑞兰 吴春光 北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037 【摘　要】近年来，我国城市轨道交通建设进展十分迅速，北京、上海、广州、郑州等几十个城市已先后开通地铁，地铁已经成为人们出行的重要交通工具。随着一些新技术、新设备的出现，地铁中原有的设备必然被新技术设备所代替， 同时在国家大力倡导低碳经济和节能减排技术的背景下，在耗水耗能大户的地铁中推广节水节能技术势在必行。 【关键词】地铁；节水节能；中水回用；循环冷却水 1前言： 1000kgf·m=1×104J 随着我国国民经济的持续发展和人民生活水平的日益提高，对水资源和能源的需求量越来越大，因此要保持 水泵效率一般在0.6左右,按每度电能热功当量3617000J/kWh 计算 , 需电能 : 社会经济的可持续发展必须从各方面实施节水节能措施。 104J/0.6/3617000J/kWh=0.005kWh, 我国城市轨道交通建设正处于飞速发展阶段，城市轨道交通作为城市的重要基础设施，其日常运营用水量较 按平均日生活用水量 100L/ 人·日计算 , 如充分利用 0.3MPa 市政管网压力 , 相比传统水池、水泵二次加压 大且呈快速增长的趋势；采用合理的节水节能技术措施，节省城市轨道交通的运营成本，更好的体现轨道交通良 方式 ,1人一年可节约能源: 好的社会、环境效益。 E=1人 ×365 天×0.1立方米 / 人·日×30m 水压×0.005kWh=5.5kWh 2城市轨道交通节水节能技术的几项关键措施 无负压设备在节能、节水、节地、节省建设资金等方面具有显著优势，成为了取代水池、水箱等传统二次供 2.1科学合理利用市政水压，采用新型供水设备 水设施的首选设备，已成功运用于多条地铁线。 城市轨道交通用水主体主要包括车站和车辆段两部分：车站用水（不含消防用水）主要包括乘客用水、车站 2.2中水回用 工作人员生产及生活用水、车站冲洗用水、环控系统所需冷却补充水；而车辆段（不含消防用水）用水主要包括 空调循环冷却水的补水占车站总用水量的65%～75%,是车站用水的主要部分；在车辆段中,冲洗水量(冲厕、 车辆冲洗用水、绿化以及工作人员生产生活用水。北方某新建车站及车辆段的用水量概况见表1。 浇洒、浇灌、冲洗车辆等 ) 也占车辆段用水的很大比例。目前 , 这部分水大多数采用市政自来水水源供水。一般 表 1　北方某新建车站及车辆段的设计用水量 来说 , 冷却水补水、冲洗用水等水质要求较低