隧道盾构施工性态时空效应分析.pdfVIP

第5卷 第4期 华北科技学院学报 2008年 1O月 隧道盾构施工性态时空效应分析① 钱双彬 ② 陈方权 董 军。 (1．华北科技学院基础部，北京 东燕郊 101601；2．开滦集团范各庄矿业分公司，河北 唐山 063108； 3．北京建筑工程学院 土木与交通工程学院，北京 100044) 摘 要：运用基于拉格朗日原理的有限差分软件Flae作为基本工具，对某隧道盾构下穿近距离既有地铁出 入 口施工过程进行三维数值仿真分析，计算结果表明施工过程对地层沉降有不可忽视的重要影响，必须加以 考虑，得出结构所在地层在盾构推进过程中的变形规律，从而为类似工程的设计与施工采取相应的措施提供 依据和支持。 关键词：盾构隧道；Flac3D；时空效应；数值模拟；地层变位 中图分类号：U455．43 文献标识码：A 文章编号：1672—7169(2008)04—0041—40 随着隧道盾构施工技术的逐步推广应用，因 入诸如断裂、节理构造等地质因素。目前 Flac如 施工引起的地层移动对近邻结构的功能损害和安 已在60多个国家被广泛应用于工程地质、岩土力 全威胁已引起学术界和工程界的广泛关注和重 学以及构造地质学和成矿学等研究领域。我国直 视，从工程学科理论与实践的角度出发，如何在隧 至20世纪90年代初才引进 Flac如，主要应用于 道施工过程中有效地预测和控制地层变位以保护 工程地质和岩土力学分析，如矿体滑坡、煤矿开采 既有结构的安全，已成为城市地铁工程建设中必 沉陷预测，水利枢纽岩体稳定性、采矿巷道稳定性 须解决的一项重要课题。 分析等，已成为岩土工程界发展最快、影响最大的 文献基于各种数值模拟软件对新建隧道施工 软件系统之一。 对于既有周边结构如管线 ¨ 、铁道干线 ]、隧 道[引、桥墩桩基 。¨及车站等构筑物 。的影响 本文针对地下工程施工过程的非线性特点， 运用Flac如建立了反映隧道盾构下穿近距离既有 进行了深入研究，取得了很多研究成果，但 由于隧 道盾构施工引起沉降的机理及沉降分布形态极为 地铁 口的施工过程的三维数值计算模型，研究施 复杂，最关键 的是隧道开挖是一个动态三维施工 工过程对邻近结构的动态影响。 过程，受多种因素影响。 1 工程概况 Flae。(FastLagrangianAnalysisofContinuain 某隧道的外径 11．6m，内径 1O．5m，隧道 3Dimensions)是由美国ItascaConsultingCroupInc 埋深 16．04m。隧道斜上方存在一个扶梯通 公司开发的基于拉格朗日原理的三维显式有限差 分软件，与其他软件相比的优势在于：(1)采用混 道、地下通道 以及三间机房 。土层 以第 四系全 合离散化技术，可精确有效模拟材料的塑性破坏 新统人工堆积层素填土、杂填土和第 四系全新 和塑性流动。(2)动力学方法，可更好模拟系统 统冲洪积及第四系上更新统冲洪积 的粘性土、 的力学不平衡到平衡，追踪介质动态演化的全过 粉土、砂 土及 圆砾、卵石为主 。隧道与车站出 程，深入探讨其时间与空间效应。(3)求解采用