SS3分体轮机车车轴超声波探伤作业指导书.docVIP

SS1、SS3、SS3C、SS4（改）型带箍轮机车 车轴超声波探伤作业指导书 车轴超声波探伤作业指导书 编号： 版本：201309 系统：探伤 部件：SS1、SS3、SS3C、SS4（改）型机车车轴 适用范围：SS1、SS3、SS3C、SS4（改）型机车车轴中修、小修时超声波探伤检测 作业工种：探伤工 作业工装：数字式超声波探伤仪、2.5P20直探头、K1、K1.5斜探头、7°、11°小角度纵波探头TS-1（TS-1W）试块、TZS—R试块、CSK-1试块、车轴实物试块、2.5MHz?14直探头、转轴装置、探头连线、油桶、钢笔、耦合剂、砂布、棉丝、油漆、毛刷、钢直尺300mm、2m钢卷尺、螺丝刀、函数计算器、钢笔，标记笔 作业材料： 红油漆、黄油漆、棉丝 编制依据：1.铁路机车车轮管理办法（铁运〔2007〕128号） 2.铁路用无损检测材料技术条件（TB/T 2047—2011） 3.A型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件(JB/T 10061—99) 4.机车车辆车轴超声波检(TB/T 1618—2001) 5.机车车轴技术条件(TB/T 1027—91) 6.50钢车轴技术条件 (TB/T 2072—1989) 7.铁道车轮和轮箍超声波检验(TB/T 2995—2000) 8.机车在役零部件无损检测 (TB/T 3256—2011) 9.无损检测人员资格鉴定与认证(GB/T 9445—2005) 安全风险提示：1.手工探伤时扫描速度不大于50mm/s，覆盖率不小于10%。 2．按规定使用劳动防护用品，机车作好防溜措施，作业时专人进行安全防护。 3．工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格工具。 编制 审核 批准 日期 序号 作业项目 工具及 材料 作业步骤 质量标准 备注 作业图示 1 探 伤 前 准 备 仪器探头、试块、 工具、工件 1．准备仪器、探头、探头线、试块、校准声速、零点及K值。 2．用棉丝清除车轴实物对比试块端面及标准试块探测面的油污、锈蚀。 3．用油桶装好耦合剂，耦合剂采用抱轴油。 4．车轴实物对比试块端面及标准试块 探测面均匀抹好耦合剂。 5．确认探伤仪器设备按规定检定校验合格。 1．超声波探头回波频率2～5MHz，超声波探头回波频率与标称频率误差小于等于10%。 2．仪器须符合《A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件》（JB/T 10061-1999）规定；探头必须符合《机务系统无损检测设备、器材验收技术条件和测试方法》规定。 3．工件暴露基础金属面。车轴端面、表面粗糙度不大于Ra6.3，用粗糙度样板比对。 4．试块表面保持清洁，无锈迹、无油污，搬动时不许磕碰。 5．耦合剂应涂抹均匀。 探伤前准备 校准零点及K值 2 横波探伤灵敏度校准 K1、K1.5探头、探头线、刷子、车轴实物试块、耦合剂、钢直尺300mm、2m钢卷尺、油桶、刷子、棉纱 数字探伤仪 1．开机，仪器自检后，选择探伤方式为横波探伤（斜探头）。 2．依次选择K1、K1.5探头，设置探测范围500mm； 3．设置报警闸门，并使人工缺陷（1mm锯口）回波处于闸门内，闸门高度设置为80%，调节仪器的增益量，使该反射回波为垂直刻度的80%； 4．设置文件名并存盘。 横波（斜探头） 1．如右图将选定探头置于车轴实物试块探测面，移动探头，找出试块压装部（距端面600mm）人工缺陷（1mm锯口）最高反射回波，固定探头。 2．确认存盘成功。 3 纵波小角度探伤灵敏度校准 7°、11°探头车轴实物试块、耦合剂、钢直尺300mm、2m钢卷尺、油桶、刷子、棉纱 数字探伤仪 1.开机，仪器自检后，选择探伤方式为纵波探伤（小角度）。 2．依次选择7°、9°探头，设置探测范围为1000mm。 3．设置报警闸门，并使人工缺陷（1mm锯口）回波处于闸门内，闸门高度设置为80%。 4．设置文件名并存盘。 1.如右图将选定探头置于车轴实物试块轴端探测面上移动探头，7°找出试块压装部（600mm）人工缺陷（1mm锯口）。11°找出试块压装部（390mm）人工缺陷（1mm锯口）最高反射回波，固定探头； 1.2调节仪器的增益量，使该反射回波为垂直刻度的80% 。 2.确认存盘成功。 4 轴向透声检验灵敏度 2.5MHz?20直探头、探头连线、TS-1试块、耦合剂、油桶、刷子、棉纱 数字探伤仪 1．开机自检，选择探伤方式为纵波探伤（直探头）。 2．设置探测范围为2500mm。 3．将2.5P20直探头置于TS—1试块的B面上，找出试块第十次底面最高反射回波。 4．设置报警闸门，使第十次底面回