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非饱和土的流固耦合理论及在隧道工程中的应用.pdf
非饱和土的流固耦合理论及在隧道工程中的应用1
杨宇友,刘艳,李聪
北京工业大学 城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,北京(100124 )
E-mail: yangyuyou@
摘 要:地铁隧道施工破坏了原有地下水渗流场与应力场的平衡状态,从而带来的工程安全
问题及其对周围环境造成诸多不利影响的事例时有发生。从非饱和土的流固耦合理论角度来
分析和研究地面沉降问题,通过试验得到了真实可靠的数据,确定了基质吸力与含水量的关
系,并把试验成果应用到数值计算之中,验证了应用本文提出的计算方法的结果与工程实测
曲线吻合较好。
关键词:地面沉降;渗流场;应力场;非饱和;耦合
中图分类号:
1. 引 言
随着我国地铁隧道施工热潮的不断高涨,地下工程施工引起的地层位移和沉陷问题已经
引起了各有关方面以及公众的日益广泛的关注。地下水是地下空间的赋存介质,也是工程与
环境相互作用的媒介和载体,同时也可能成为致灾的主要因素。在诸多致灾分析的力学模型
中,往往没有考虑地下水的赋存与渗流状态和由此形成的“原生”孔隙水压力分布场,以及由
于外加作用形成的排水固结以及水-岩耦合的影响。目前的地铁隧道设计和施工中,浅埋暗
挖法和盾构法大量的被应用到实际工程中,对于前者,实施降水后大都不再考虑地下水的影
响;对于后者,即使考虑地下水的作用,大都把岩土体作为饱和土来处理。前者不考虑地下
水的影响显然是不合理的;而后者没有考虑非饱和土的吸湿和干湿过程变化带来的影响以及
其造成的孔隙压力场的改变。非饱和土与饱和土的本质区别在于非饱和土中存在基质吸力。
基质吸力是研究非饱和土工程性质的一项重要参数,而吸力的量测是难度很大的技术问题,
[1]
也是非饱和土在工程应用中的最大障碍之一 。
2. 非饱和土的流固耦合理论数学模型
“流固耦合” 的意义:“流”指流体,本文中的流体包括水和空气;“ 固”在本文中是指土体,
即松散的、多孔岩土介质。“耦合”是指考 虑不同流体流动与土结构平衡条件之间的相互作
用,即连续方程与平衡方程的解,本文中的耦合体现为应力场与渗流场方程的解[2] 。“流固
耦合”研究的焦点在于固体介质和流体间的力学耦合基本规律。耦合现象和耦合问题越来越
受到许多领域的学者和专家的重视,耦合理论从本世纪50年代国外水库诱发地震分析而萌
芽,到70年代的正式提出,直至80以来Noorisbad 的完善发展[3],这期间主要是由Banon针对
岩体的稳定性和冻土地区隧道涌水问题进行了地下水渗流场、应力场与温度场之间的耦合作
用进行了探讨性研究[4] 。目前已有研究大都是在饱和流固耦合理论的基础上,即使有非饱和
流固耦合理论的报道,大都是对渗流方程进行改造,在实质上很少或者没有涉及非饱和土的
特性。
非饱和土的流固耦合数学模型由应力场控制方程、渗流场控制方程以及对应的边界和初
始条件构成。
1本课题得到国家自然科学基金项目(编号、国家973计划项目(编号:2007CB714203)的资助。
- 1 -
2.1 平衡方程
对于非饱和土,应力与变形状态变量的关系可以表示为:
⎧∆ σ −u ⎫
∆ε 1 −ν −ν 0 0 0 ( ) ∆ u −u
⎧ ⎫ ⎡ ⎤ x a ⎡1 ⎤ ⎧ ( )⎫
x ⎢ ⎥ ⎪ ⎪ ⎪ a
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