复合材料结构装配过程中的制孔与连接.docVIP

复合材料结构装配过程中的制孔和连接 哈飞集团 徐福泉 高大伟 复合材料结构装配综述 先进复合材料的主要优势之一就是可以更大程度的发挥飞机结构设计人员的智慧，思路更加广阔，设计结构更加灵活。可以创造出尺寸大、结构复杂、整体成型的复合材料机体结构的同时，减少了零件的数量，减少了连接用紧固件数量，减少了装配工装和装配操作工序的工作量。但不管怎样，由于设计、工艺、检查和维修等制约因素的影响，连接装配过程必不可少。因此复合材料零件仍然需要参与装配，包括复合材料零件之间的装配，以及复合材料零件同其它类型零件之间的装配。与金属结构相比，复合材料连接紧固件数量少了，但质量要求更高了，从其它文献中的数据以及实际估算，装配总成本与零件总成本基本相当。 国外在A380、B787、JSF等飞机的大型、开敞型结构件上，使用了数字化装配技术，利用通用自动化装配工作台和自动钻铆设备等手段，保证了飞机装配的高质量和高效率；就目前国内的制造水平来看，数字化制造技术在探索阶段，较少应用，虽然局部采用了数字化技术，如在协调方式上局部采用了数字量传递方法，装配的飞机复装配与金属装配相比，具有以下的特点：复合材料零件厚度、平面度、角度等。芳纶复合材料属脆性材料，延伸率1%～3%，复合材料零件铺叠，制孔时劈裂。复合材料与金属制孔时，易造成金属屑复合材料孔壁的。复合材料冲击性复合材料采用小过盈量（1%～2%），且必须使用衬套。的啄式钻啄式钻啄钻的抽芯铆钉仅需从一侧插入，就可以将多个铆接在一起。具有安装速度快、安装效率高安装成本低等优点抽芯铆钉由铆体和钉芯两部分组成是一种高强度的铆接紧固件钉芯在铆接完毕后能够坚固的锁在铆体里不会松动，有较大的钉芯保持力。安装工具抓取钉芯移动当钉芯所承受的拉力达到预定的断钉力时，钉芯在预定的断点处断裂。钉芯钉头被拉进铆体，铆体盲端径向膨胀变形，形成一个强大、紧凑、可靠的连接，将铆接工件夹持成一个整体。锁紧螺栓锁紧螺栓锁紧螺栓 图5 高锁螺栓、锁紧螺栓 复合材料结构连接一直是复合材料应用中的环节。我国目前在已有飞机型号的研制中，复合材料结构连接的问题，在国内航空制造业的应用有重要意义。 复合材料结构装配是复合材料应用中的重要环节。目前，复合材料结构装配在应用技术和自动化等方面，与国外主要飞机制造商之间还有一定的差距。国内飞机型号的研制已逐步加大复合材料用量，也必然会存在复合材料结构装配问题。加强复合材料装配相关技术的研究，对于提高飞机制造水平，加快和促进复合材料在国内航空制造业的应用具有重要作用。 A F E D C B R角 R角