滑动轴承实验之一.docVIP

实验16 滑动轴承实验之一 滑动轴承的工作原理是通过轴颈将润滑油带入轴承摩擦表面，由于油的粘性（粘度）作用，当达到足够高的旋转速度时，油就被带入轴与轴瓦配合面间的楔形间隙内形成流体动压效应，即在承载区内的油层中产生压力。当压力能平衡外载荷时，轴与轴瓦之间形成了稳定的油膜。这时轴的中心对轴瓦中心处于偏心位置，轴与轴瓦之间处于完全液体摩擦润滑状态。因此这种轴承摩擦小，轴承寿命长，具有一定吸振能力。本实验就是让学生直观地了解滑动轴承的动压油膜形成过程与现象，通过绘制出滑动轴承径向油膜压力分布曲线与承载量曲线，深刻理解滑动轴承的工作原理。 一、实验目的 1.观察滑动轴承的动压油膜形成过程与现象。 2.通过实验，绘出滑动轴承的特性曲线。 3.了解摩擦系数、转速等数据的测量方法。 4.通过实验数据处理，绘制出滑动轴承径向油膜压力分布曲线与承载量曲线。 二、设备和工具 图16-1 滑动轴承实验台结构 滑动轴承实验台结构如图16-1所示：它由底座1，箱体2，轴3，轴瓦4，压力表5，加载砝码6,加载杠杆7、8,测力百分表9，测距杠杆14，测力弹簧片10,控制面板11,Ⅴ型传送带12,直流电机13等组成。 实验台有关数据： 1.轴瓦：材料—ZQAL9—4 表面粗糙度—1.6 宽度—B＝75mm 2.轴：材料—45# 表面粗糙度—0.8 直径—d=60mm 3.电动机：型号—130SZO2 额定功率—P＝355W 额定转速—n＝1500rpm 4.V带传动：型号—O型 内周长—L＝l120mm 根数—Z＝2 中心距—a＝350mm 传动比—i＝3.175 5.润滑油：牌号—45号机油 粘度—η＝0.34（） 6.加力杠杆比：42.627 7.测矩杠杆力臂长—L＝160mm 测力弹簧片刚度系数—K＝ N／格（见实验机上标牌，每个实验机均不相同） 三、实验原理 轴瓦4与测矩杠杆14联成一体，压在轴上，直流电动机13通过V型传动带12驱动轴3旋转。箱体内装有足够的润滑油，轴将润滑油带到轴与轴瓦之间。当轴不转时，轴与轴瓦之间是直接接触的。开始启动时，当轴转速很低，轴与轴瓦之间处于半干摩擦状态，当轴的转速达到足够高时，在轴与轴瓦之间形成动压油膜，将它们完全隔开。 （） 当轴旋转时，由于摩擦力矩的作用，在测矩杠杆14与测力弹簧片10的触点处产生作用力Q,其大小可由测力表（百分表）测出： 式中：K—弹簧片刚度系数 (N/格) Δ—测力表读数 (格) (1格＝0.01mm) （1） 设轴与轴瓦之间的摩擦力为 F，根据力矩平衡条件，可得： （） 式中： d—轴的直径（60mm） L—测力杠杆的力臂长(160mm)(轴中心至测距杠触头一端的距离) 而作用于轴瓦上的载荷W是由砝码通过加载杠杆系统7、8加上去的，它还包括加载系统和轴瓦的自重，故有： W=iG+G0=42.627G+342(N) 式中：G—砝玛6的重力(N) G0—轴瓦、压力计等自重力，为342N i—加载系统杠杆比，为42.627 （2） 因此轴与轴瓦之间的摩擦系数f可用下式计算： 而单位压力q可用下式计算： 式中：B——轴瓦宽度(mm) （） 在轴瓦宽度的中间，沿圆周均布钻有7个直径为φ1mm的小孔(图16-2)，每个小孔联接一个压力表。当轴的转速达到一定数值，在杠杆系统上加适当的砝码重量，轴与轴瓦间就会形成动压油膜，呈液体摩擦状态。此时，从压力表上就可看到滑动轴承沿圆周各点的径向油膜压力，记录下各压力表上显示的压力值，选定一定比例尺，便可绘制出径向油膜压力分布曲线(图16-5a)。 图16-2 轴瓦 四、实验步骤 1．准备工作 l)检查实验台，使各个机件处于完好状态； 2)检查实验台地线是否接好； 3)在箱体油池中注入足够量的经过过滤的45号机油； 4)去掉加载法码6； 5)在弹簧片端部安装百分表，使其触头与底座接触并有一定预压值； 6)为保证图16-3所示电路中轴与轴瓦之间除通过直接接触外，其它部分是绝缘的，轴瓦