出行方式选择行为的个体时间感知差异性建模分析34345.pdfVIP

第 24 卷 　第 2 期 公 　路 　交 　通 　科 　技 Vol24 　No 2 2007 年 2 月 　　 Journal of Highway and Transportation Research and Development 　　Feb2007 文章编号 : (2007) 出行方式选择行为的个体时间 感知差异性建模分析 1 1 1 2 罗 　剑 , 王树盛 , 李旭宏 , 潘俊卿 ( 1 东南大学 　交通学院 , 南京 　江苏 　210096 ; 2 中国城市规划设计研究院 , 北京 　100044) 摘要 : 采用系统捕捉和随机捕捉两类捕捉形式对出行方式的时间感知差异进行建模分析 , 以验证出行方式选择中时间 认识的个体差异性 , 为更准确的交通方式划分预测提供模型参考 。系统捕捉通过在 Logit 模型中分别设置性别 、收入 与出行时间的交叉变量以捕捉性别和收入不同导致时间价值认识的差异 ; 随机捕捉通过假定出行时间参数分别服从正 态分布 、均匀分布 、对数正态分布以及约翰逊分布 4 种随机分布形式 , 利用 Mixed Logit 模型捕捉出行者对时间感知的 差异 。结果表明: 出行方式选择中出行者对时间重要性认识存在差异 , 男性比女性对时间要求高 , 高收入者比低收入 者对时间估值更高 ; 随机捕捉较系统捕捉更能捕捉到出行时间的感知差异 , 且约翰逊分布较其他分布对时间感知差异 性的模拟更优 。 关键词 : 交通方式选择 ; 时间感知差异 ; 随机分布函数 中图分类号 : U4911+ 22 　　　　　　　　文献标识码 : A Modeling Travel Mode Choice Behavior and Individual Time Preference Heterogeneity 1 1 1 2 LUO Jian , WANG Shusheng , LI Xuhong , PAN Junqing ( 1Transportation College , Southeast University , Jiangsu　Nanjing 　210096 , China ; 2China Academy of Urban Planning and Design , Beijing　100044 , China) Abstract : Two kinds of model specifications were established to model the travel mode choice behavior to detect the presence of individual preference heterogeneityThe first approach was