2014年全国汽车越野系列赛技术规则.doc

2014年全国汽车越野系列赛技术规则 卡车（T4）组特别规则(G287) * 本规则翻译自国际汽联技术规则，仅供参考，具体实施办法以分站赛补充规则为准。 第一条：总则 1.1 允许的改装 任何本规则或者G282条款中未允许的，或者G283条款中明确描述的，不得进行改装。 唯一允许可在车辆上进行的工作是对车辆正常必须的保养或替换损坏的配件。 允许的改装和装配的限制详见下述条款。 除去这些允许的改装，任何损坏的部件必须以与原装部件相同的部件进行更换。 所有车辆必须为量产车且与第2.3条款中列出的文件信息相一致。 第二条：适用性 2.1 总则 本技术规则适用于2-4轴的卡车。 除本规则中允许的改装以外，车辆须符合T4组的国际汽联注册表格。 允许使用任何不改变车辆性能的可选装备或者其他配件。 2.2 车辆资格 任何可以识别的厂商生产的2-4轴卡车（底盘-驾驶舱），满载后最低重量为3500kg，配有常用的车体的卡车均有资格可以参赛。 参赛者有义务按照车检人员的要求提供所有的资料，以便车检人员可以检查所检车辆已经量产或者向社会公众销售，并已在T4组注册。 2.3 文件 2.3.1）参赛者须提供以下文件： 1）如果某卡车车型的注册有效期已过（见量产卡车注册规则第1.1.1条），需提供国际汽联注册表或者国际汽联批准的技术文件。 2）年度技术检验报告 3）注册证书（唯一允许的临时注册是应主办国ASN要求由主办国的权威机构出具） 第三条：安全要求 3.1 防滚架 3.1.1）驾驶室 驾驶室须安装内部防滚架。 该防滚架的基本目的是发生严重事故时保护车手和乘员。 本规则中列出了防滚架的基本要求，以下为需要注意的事项： 防滚架的基本要求为良好的结构，与车架的固定安装合理且紧凑。 推荐装备的安装脚足够大，以最大限度的分布压力。 另外也推荐将防滚架与驾驶室结构进行连接（比如挡风玻璃和门柱）或者其他可能的位置。这样大大增加防滚架的强度和硬度。 所有的焊接点须保证最高的质量，整体渗透（电弧焊最好，有保护气）。 车辆每侧须安装纵向的连接（车门加强件）。该连接为可拆卸件。 侧面的保护必须尽量高，但不超过从底部开始测量的整个车门1/3高度。 本要求为最低限度。 除最低要求外，允许安装其他部件或者加强件（详见J第283-8和287-1，287-2）。 287-1 287-2 除了内部防滚架，允许安装外部防滚架，只要满足如下要求： - 前面，防滚架的任何部分不得超过原车在地面的影射。 - 外部防滚架的任何部分的影射不得超过原车承载车身的侧面和上部的边缘。 - 后面，任何部分不得超过驾驶室车身后面0.5米。 3.1.2）承重车体： （见图287-3） 287-3 车辆的后部（计划用于装载货品）必须从前面（即从驾驶室后面的挡板）进行加固，加固件为完全闭合的横杆ABCD，该加固件必须在车体里面，并与车体内部轮廓完全一致，最低高度至少应该与驾驶室的最高点或者与其外部的横杆齐平（进气口和排气口不作为参考）。 ABCD加固件至少需要一根斜的AD或者BC加强杆进行加固，亦允许安装两根加强杆。 - 方面，斜的加固杆将使用钢质圆盘焊接至钢管上，同时通过螺栓固定在地板上，尽量地接近C和D角，另一方面，通过同样的方式，沿着车体的垂直面（装有防水帆布的轮胎卡车除外），尽量地接近A和B角。 如果地板不够坚固，上述操作须在底盘上进行。 整个框架上部须通过两个横向的张力杆进行固定在A点和B点，同时通过螺栓固定在地板上，固定时要有盘脚（AE和BF）。 该框架/张力杆组件可以通过两根斜的杆AF和BE进行加强。 如果地板不够牢固，张力杆须通过螺栓固定在车架上。 上述提及的盘脚，面积至少应为200cm2，最小厚度为3mm，以4个12mm直径的螺丝固定。 3.1.3）最低要求 防滚架的最低限度图287-1所示。 287-1 每一根杆须为整体的杆，均匀且没有开裂。 防滚架的所有杆须通过焊接的形式连接在一起，或者通过G 283-8中定义的连接方式进行。 注：后部的对角线的顶端必须连接在驾驶员座舱的一侧。 如果可能的话，推荐通过使用另外的支柱来加固。 见图287-2所示。 287-2 上述的支柱可以焊接，也可以通过可拆卸的连接进行固定。 对于防滚架和驾驶室的连接最少需要通过4个盘脚，每个盘脚对应防滚架的每一根垂直的支柱。 每一个盘脚至少有200cm2的面积和3mm的厚度。 另外最少200cm2、最低厚度为3mm的加强盘脚须安装在上述盘脚相对应的位置，形成车地板在中间的三明治形状。 至少有3个螺栓来固定立柱的盘脚和加强盘脚，螺栓的最低尺寸为8.8（S级） ，直径为12mm。这是最低要求。 允许通过增加螺栓的数量以将防滚架和驾驶室进行连接。（如风挡和门柱）。（见G28