基于RC等效电路的动力电池SOC估计算法.pdfVIP

第40卷第12期 天津大学学报 V01．40No．12 0f Dee．2007 2007年12月 JourmlTianjinUniversity 基于RC等效电路的动力电池SOC估计算法 李国洪1’3，吴静臻2，刘鲁源1 (1．天津大学电气与自动化工程学院，天津300072；2．上海汽车股份有限公司，上海201206； 3．天津理工大学自动化学院，天津300191) 摘要：精确的动力电池剩余电量(soC)是混合动力系统进行动力分配的重要依据，也是整车控制和降低使用成 本的关键．因而，采用简化的RC电池等效电路，建立了电池的动态充、放电模型，把该模型转化为状态空间表达式． 基于不同温度下的镍氢动力电池开路电压，通过混合脉冲功率性能(HPPC)测试方法测量，得到动力电池的动态工 作内阻．根据电池的动态工作电流，在线实时估算动力电池的SOC．仿真及实验室测试结果表明，该方法的估算误 差小于8％，验证了该SOC估算方法的有效性． 关键词：动力电池；剩余电量；混合动力系统 中图分类号：TP393．13文献标志码：A 文章编号：0493．2137(200r7)12-1453．05 EstimationforTraction BasedonRCCircuit SOC Battery LI Jing-zhen2，LIUh卜yll锄? Guo-hongI”，WU ofElectrical and (1．School EngineeringAutomation，Tianjin 300072，China； University，Tmnjin Automotive 2．Shanghai CorporationLimited，Shanghai201206，China； 3．SchoolofAutomation of 300191，China) Engineering，TianjinUniversityTechnology，Tmnjin stateof traction isa factorfor distributionofHEV Abstract：Precise charge(SOC)ofbatterykey power power controlofvehicleandcost RCcircuitWSISchosentobuilda modelof system，total reduction．Simple dynamic traction andthenthemodelwasconvertedtostate model．Basedonthe of battery space open—circuitvoltage method Ni／MHtraction atdifferent