多目标规划下的物流运输线性优化研究.pdfVIP

2009年第13期 No．13．2009 (总第12zcg1) 中国高新技术企业 Chinesehi-teehenterprises (CumulativetyNO．124) 多目标规划下的物流运输线性优化研究 郝 平 ，闫 飞 (1．新疆交通科学研究院；2．新疆交通规费征收稽查局，新疆鸟鲁木齐830000) 摘要：文章针对物流运输成本控制模型存在模型优化 目标单一性、实际可操作性不强的问题，对多优化 目标下的物流运 输成本控制模型进行了研究，建立了基于时间、路线、仓储量及成本管理等多重优化 目标规划下的物流运输成本控制模 型，并对模型实现了求解，对于进一步加强物流运输成本控制具有一定的借鉴意义。 关键词 ：多目标规划；物流运输成本；线性优化 中图分类号：F’253 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2009)13—0022—02 物流正在逐渐深入到社会发展的各个方面，而困扰物流公 流配送网络中的运输能力是有限的，所以，发送物品量应当不 司发展的最大问题就是物流运输成本的控制。对物流成本的研 大于物流配送网络的运输能力。 究与控制管理，能够有效的控制物流企业的总运营成本，而要实 (二)基于时间、空间、仓储量及成本的复合模型的建立 现这一 目的，最为关键的就是要控制储运过程中的成本。 由物流成本的分析可以看出，物流系统的总成本由库存成 为了有效的降低物流配送的成本，在时间、运输路线、仓储 本、订货成本、缺货成本和运输成本构成，因此，在建立多 目标 量等多 目标下的物流储运成本的控制就成了关键的问题。运用 优化复合模型时，应当从这四个方面对物流总成本进行控制和 线性规划的统筹学原理，将物流配送基于时间、路线的成本管理 优化。 问题转化为线性规划数学模型，通过对模型的求解，使得物流配 在建立物流成本模型时，首先对多 目标物流模型作如下的 送的利益最大化有解；然而，构建不同的线性模型，所采用的算 假设： 法的不一，也会对物流配送的最佳解产生直接的影响，因此，有 1．配送中心的库存系统采用周期检查控制策略。 必要对物流配送问题进行算法的比较研究，以期能够获得最接 2．仅考虑单一产品且其年需求量可以根据历史数据预测 近于实际情况的模型，所求得的解具有一定的通用性。 出来。 一 、 多目标规划下的物流运输线性优化研究 3．运输成本函数由物流公司运输部门或第三方物流运输 公司提供 。 (一)问题的原型 4．配送中心每年向不同制造商订货的比例是确定的。 物流网络的规划，以追求最低物流总成本与最大顾客满意 5．日平均需求量、订货提前期是服从正态分布，它们的均 度为出发点，同时兼顾成本与服务水平，从整合物流角度来规 值和方差可以估计。 划整体的物流设施网络。由此，物流网络的规划方法是根据物 6．不考虑配送中心销售成本及销售运输成本。 流设施、存货、运输与服务水平之间的相互关系，找出彼此之间 建立多 目标优化物流成本模型的目标是使得物流系统服 的约束与联系，采用数学的方法与原理，求得最优解。 务质量高，物流总费用低。根据物流成本的构成，运用多 目标优 现代物流配送网络大多分为两级，各个大区再根据情况可