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奔驰GL450 起动没反应 （湖南华美 高超宇 张登科 王立 欧日旺） 车型：奔驰GL450 底盘型号：X164 发动机型号：273 故障现象：此车是08 年生产的美款车，主要故障是起动机没有反应。 故障分析与排除： 首先我们要了解这个车的起动控制原理，从原理上分析问题，找去问题的所 在。在其他车型上，起动机的控制都不会是很复杂的。而对于新款奔驰车来说他 的控制看起来就有点复杂，但只要你搞懂他的控制原理后就不会那么认为。 还是先简单再复杂，先查下起动机到发动机的控制线有没有问题。起动机的 控制框架图如下图 1）： 图 1） 用万用表检查起动机继电器的控制线圈的电源都是正常，再量线圈的控制搭铁端 到发动机控制单元的线路也都是正常。在起动时检查发现发动机控制单元没有控 1 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 制继电器负极搭铁，这是起动机不运转的原因。发动机控制单元不控制起动机继 电器的原因又在那里呢？那就要了解整个第三代驾驶认可系统。 此车是第三代驾驶认可系，他由以下几个系统：电子点火开关 EIS ）控制 单元(N73)、发动机 ME）控制单元(N3/10)、整体集成式变速箱 EGS）控制单 元(Y3/8n4)、直接选档 ISM）智能伺服控制单元组成(A80)。他们之间的通讯是 通过CAN-C 网络传输。在这驾驶认可系统中他的功能是比较多的，在这里我们主 要分析起动机没有反应的问题。当把点火钥匙插到EIS 里是时，EIS 与点火钥匙 就会通过红外线来进行双向数据传输并验正当前是不是受权的钥匙。只有正常的 点火钥匙才能扭动点火开关，同时他也会发送验正数据到ME 控制单元、VGS 控 制单元、ISM 控制单元，只有验正通过才能正常起动发动机。当把点火钥匙扭到 起动位置时，EIS 会根据ME 控制单元、EGS 控制单元、ISM 控制单元的当前状 第三代驾驶认可系组成图 2 ） 态。如档位是否在P 、N 位置、发动机的转速、自动变速器的档位识别等是否允 2 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 许起动机正常运转，如正常就会通过CAN-C 发送起动50 信号给发动机控制单元。 发动机控制单元再通过CAN-C 来确定其他控制单元的状态，如果符合起动要求， 就由发动机系统控制单元来驱动起动继电器闭合来驱动起动机。 对于这个故障,根据现象分析EIS 是不会有问题,钥匙也是正常的。要不能点 火钥匙在EIS 里是转不动的，只是不知到EIS 在起动时有没有起动50 信号发送 到发动机控制单元。为了证实所推测是不是正确，于是用奔驰专用诊断仪器查看 他的实际值。进入电子点火开关 EIS 控制单元里查看行驶授权的实际值如下图 (3) 图(3) 再看EIS 图(4)里面的起动信号, 在起动档时,只要ISM 的挡位在P、N 档时,都会 有起动50 信号输出。而当ISM 档位不在P、N 档时,他就没有起动50 信号输出。