飞燕式钢管混凝土系杆拱桥边拱形式探析.pdfVIP

820 中国公路学会桥梁和结构工程分会2007年全国桥梁学术会议论文集 对于边跨采用钢筋混凝土结构的钢管混凝土系杆拱桥，如果边跨的端部没有支承，只有系杆的水平 力，它外形即是一个从拱顶取隔离体的半拱，但其结构体系为一个悬臂(曲)梁，在恒、活载作用下，根部将 产生很大的负弯矩。同时，在系杆力作用下以及温降影响，边跨端部将可能产生上翘。因此，飞燕式拱桥 边跨的端部是有支承的，并且往往在端部施加了一个较大的集中力P，这个力由强大的端横梁提供，有时 在端横梁自重不够时，还将引桥压在边跨端横梁上。所以，飞燕式拱桥的边跨并不是真正意义上的半拱， 它是一根一端固结、一端简支的曲梁，因其外形似拱，习惯上仍将边跨的结构按拱来称呼，称其为边拱肋， 而不是边梁或边曲梁。 边跨钢筋混凝土拱肋的施工基本上采用支架现浇，当主跨合龙后张拉部分系杆，边跨脱架。在施工 加载过程中，边跨端部的支座反力随恒载的不断增加和系杆力的张拉处于不断变化之中。所有恒载施加 完，边跨支座不仅不应脱空，而且还应储备有相当大的支座反力，以防止在系杆力作用以及温降影响下， 边跨端部的上翘。 为简化分析，假定在恒载作用下，边跨端部的支座反力与端横梁的自重相等。在系杆水平拉力的作 用下，边跨拱脚的弯矩最大，拱脚下缘混凝土容易开裂。为使边拱受力合理，假定边拱拱脚的弯矩为零， 这样边拱的受力就与一个半跨三铰拱的受力相同，如图1所示。 gl ＆皿圆圆ⅢⅢⅢⅢ圆皿ⅢⅢ皿圆删 ＆ ¨“¨¨¨¨¨ ¨“IIII¨¨{{ r ／二j＼＼一夕 —＼■／ ＼／二／一I 图1边拱的简化计算图式 令边拱拱脚的弯矩为零，可得： 龇一丁．，2一哗一0 (1) 厶 式中：△Mj——边拱拱脚截面弯矩； T——系杆拉力； ^——边拱矢高； L2——边跨跨径； gz——边拱恒载集度。 式(1)给出了三跨飞燕式拱桥恒载作用下，边拱简化计算的基本平衡方程。在初步设计时，可根据工 程经验与已建桥梁的资料，确定某些变量，然后应用式(1-1)确定另一些变量。显然，由于飞燕式拱桥的 结构较为复杂，影响参数多，它比一般拱桥的结构拟定要复杂、更需要经验。 三、工程实例 7．78，主拱肋采用钢管混凝土空间桁架结构，每肋为4-4700钢管混凝土构件，以钢管腹杆连接上、下弦杆 形成桁架拱片，用缀板平联将两片桁片连接为一整体，形成一条拱肋，主拱共两条拱肋，拱轴线采用悬链 线，拱轴系数m=1．28。边拱为主拱的平衡孔，拱肋为半跨40m拱形结构，采用钢筋混凝土实心断面，截 面尺寸为2．Om×2．5m。主拱钢管拱肋架设采用缆索吊装方法进行，钢筋混凝土边拱肋采用有支架现浇 施工，图2为边拱肋成型后的照片。 III镕构旁折与试验斫究 该桥在施工过程中．边拱拱脚被面出现了开裂觋象．遮说明原设计仍然有优化空间。大桥在恒载作 用下系杆水平托力为285×lo‘kN，应用式(1)可以估算出边拱的恒载集度gz为366kN／m。边拱横桑、 立柱、桥面板以及桥面铺装换算成边拱恒载集度为140kN／m．即边拱拱肋的恒载集度约为226kN／m， 上述计算是在边拱端横粱与边墩支反力相等的假定下培出的．实际上边跨的恒载自重也有一部分由 边墩承担，由此边跨自霆对拱脚所产生的负弯矩要小于g：×雎／2，因此实际的边踌拱脚负弯矩要比式 (1)计算出来的小。所以．应用式(1)作为设计中的参数估算是可行的； 本文采用以下两种优化方案．并通过有限元结构分析进行验算： o互 圈2边{B#E肋m浇完m (1)边拱拱肋仍采用常用的钢筋混凝土实心矩彤截面．截听尺寸根据上节叙述吼及率节计算拟为