我国的集装箱物流联运的现状.docVIP

文 我国集装箱多式联运的现状与趋势 　　交通运输的迅猛发展给社会带来了便利的同时,也带来了能源问题、环境问题,以及交通拥挤等社会问题，更不要说在当下油价飞涨的情况下。因而，如何发展我国国际集装箱多式联运，不仅是我国经济发展的迫切需要,对我国加入世界经济大循环更具有重要意义，而且对解决上述问题有着不可或缺的积极意义。在不久前召开的第四届中国国际集装箱多式联运发展论坛上，一些部门领导和有关专家对我国集装箱多式联运的现状、存在问题和发展前景做了客观而中肯的论述。本刊记者随机采访并撷取了一些专家的论述组成这期话题。 　　铁道部运输局副局长???????????????????????????????????????????????????????????? 苏顺虎 　　交通运输部上海组合港管理委员会办公室主任（博士）?王明志 　　中远国际货运有限公司常务副总经理????????????????????????????????? 刘??刚 　　■策划/王乃超 　　主持人语： 　　始于1978年的我国集装箱多式联运，是同我国的改革开放步伐一起发展起来的。三十年来，在运输变化、能源变化、全球经济形势变化及我国物流形势的发展变化中，我国的集装箱多式联运能不能满足国民经济发展的需要？它的现今状况又如何呢？ 　　王明志：我国海运集装箱运输从1978年起步以来发展迅速，已经取得了举世瞩目的辉煌业绩。连续20年保持30%以上的增幅，连续30年保持23%以上的增幅。尤其是近几年的发展更为迅猛，不断出现重大突破。2002年，我国港口集装箱吞吐量已经突破了3700万箱，成为世界第一；2007年，全国港口集装箱吞吐量突破亿箱，达到11270万标准箱，5年几乎翻两番，构成了全国港口集装箱运输总量在世界遥遥领先的态势；特别是在全球20大集装箱港口排名里面，2007年我国有8个港口，其中大陆占了6个，分别是上海、深圳、青岛、宁波舟山、广州、天津。其中，上海港集装箱吞吐量首次超过香港成为世界第二。2003年以来，我国港口集装箱装卸效率不断刷新和突破世界记录，目前也一直保持着世界领先水平。在世界航运市场上，中国因素已经成为举世公认的重要因素，对于国际海运贸易的健康发展、维系国际航运市场经济秩序起着十分重要的作用。可以说，我国参与国际海运事务，参与制定国际规则和政策的深度和广度都在不断加强。 　　我国水运在国际集装箱运输领域取得的成绩，归功于国家改革开放，归功于国家经济的快速发展，同样归功于全国交通系统和各级政府部门的科学决策，归功于广大干部职工的共同努力。尤其是紧紧抓住了深化改革扩大开放的政策机遇，积极探索，勇于开拓，加快体制改革，科学调整政策，广泛吸引社会资金，引进先进技术和管理方式，积极应对来自国内外的各种挑战，基础设施建设不断加快，中远、中海集团等国际船队规模迅速扩大，全国各主要港口一大批集装箱、矿石、石油、煤炭等专业化深水码头相继投产，大大提高了港口通过能力，为满足国民经济发展需要发挥了重要作用。 　　苏顺虎：从铁路角度讲，我国集装箱铁路运输在管理、改革、经营上一直不断有新的进步，在多式联运和现代物流中的作用也越来越重要，集装箱运量实现了大幅增长。2007年，中国铁路完成发送箱360万，同比增长13.8，发送完成7116万吨，同比增长10.3%。特别是国际陆路口岸集装箱运输增长出现强势，满州里口岸同比增长一倍，阿拉山口岸同比增长39%。从数字上看，目前中国铁路已经拥有集装箱专用列车12521辆，集装箱保有量达14.1万TEU。按照建设标准化集装箱场馆的要求，我们对阿拉山口集装箱换装场、成都集装箱办理站进行了整体改造，配备了先进的集装箱，集装箱铁路运输装备正在向国际标准化、专业化发展，满足多式联运的能力不断增强。 　　发展集装箱班列、扩大班列运输所占集装箱运量的比重，一直是铁路发展集装箱运输的重要工作之一。近年来铁路集装箱运量之所以能够实现快速增长，与班列线的线条能力得以充分利用以及班列的成熟密不可分。中国90条班列集装箱线等国际班列已成为深受市场欢迎的品牌。2007年，铁路部开启集装箱班列12357列，同比增长48%，发送集装箱100万箱，同比增长51%，集装箱班列品牌效应初步显现。 　　刘刚：就行业本质而言，随着国内外各家公司在中国不断增加投入，国内集装箱市场的竞争也从沿海延伸到内陆。内陆和沿海货运通道的重要性日趋凸显，培育强大的集装箱多式联运体系，尤其是海铁联运通道，已成为体现集装箱运输系统优势的关键一环。与此同时，作为运输大动脉的中国铁路系统也在经历着高速的发展和变化。2007年4月18日，中国铁路实施了第六次大提速。铁道部共铺设了121条跨局的铁路班列线，在其中的72条线路上开通了集装箱班列，使国内集装箱班列总数达到90条，从而越发促使中铁集装箱公司与