细纱保全实训指导书.doc

细纱保全实训指导书 ? 第一部分 大修理工作法 ? 一、目的要求、组织分工、工作范围 （一）目的要求 细纱机在生产过程中经过一定时间的生产运转后，必然会导致机械部件的磨损、走动、腐蚀、变形甚至损坏，从而影响机械效能的发挥，影响产品质量和产量。因此必须进行修理、调整、恢复其使用性能。 经过修理后的机器应做到平、准、稳、光、直，并符合工艺要求，达到提高产品质量、产量、降低消耗和安全生产的目的。 （二）组织分工 修理队是一个整体，应做到既有明确分工，又要团结协作，技术上相互帮助，工作上相互配合，确保修理质量和进度。 修理队的基本成员是六人，各人分工如表1—l。 表1-1 组 织 分 工 分 工 分 工 内 容 队长1号 负责全队的领导工作，并对计划的完成和修理质量负直接责任。贯彻执行修理工作法，安全操作规程和设备管理制度。做好修理前后的访问工作和开车后的检修工作等 1号、2号 负责机架及牵伸部分 3号 负责车头、牵伸部分齿轮、车尾传动轴、成形部分及锭子 4号 负责滚盘、牵伸部分齿轮，主轴及轴承座，吸棉箱、吸棉总风管、粗纱架(包括车顶板)及锭子 5号、6号 负责卷捻部分(包括锭子)，锭带盘部分 （三）工作范围 1．拆车：拆车前必须做好充分准备工作，其拆车范围、除下列规定不拆的机件外，其余机件应全部拆除。 通常不拆的机件：机架(车头、车尾、中墙板、机梁、龙筋)及车尾传动轴等。 经检查良好而不需拆除的机件：粗纱架、吸棉总风管、吸棉箱、罗拉座，牵伸墙板、落纱机轨道、牵吊滑轮，牵吊连杆、扭杆、导纱板升降杆、上下轴承座，锭带盘轴等。 2．揩检与专件修理。 3．平装工作。 4．检查、校正工作。 5．试车和开车检修工作。 （四）与有关部门的联系 各有关部门应根据修理的需要，按时、按质、按量密切配合，以保证修理工作的顺利进行。 1．机修、修缮及电气部门 罗拉、滚盘、主轴及共他机件的修理及校正；车头、车尾底板凿浇水泥及机件涂漆；电耗测定、电气部分修理及校正的主要内容有：电气线路、电动机、按钮、指示灯、行程开关、电磁吸铁(1.5kg、8kg)及其他附属电气装置等。 2．专业修理部门 专业修理部门应对拆车后送出的有关专业修理的机件，及时整修配套。 3．试验部门 试验部门应按进度要求，对大修理机台的工艺考核项目按时进行测定(包括返工测定)，在终交前，应将测定数据交修理队，作为修理机台评级的依据。 4．运转班及保养 修理前，修理队应把修理的车号和停车时间，隔日通知运转班，以便运转班做好粗纱搬移及关车准备工作。同时，修理队应主动访问征求机台存在的问题，以便在修理中校正。修理完毕应及时与运转班联系做好开车准备工作。开车后应主动访问了解该机台运转情况。 二、 拆车前的检查及准备 （一）拆车前的检查及准备工作 在拆车前，修理队应广泛征求保养及运转班的意见，进行调查研究，做到心中有数，并应对下列机件进行预检。 1号、2号：检查墙板有无裂缝，车头、车尾底板水泥有否损裂，地脚螺丝是否松动或滑丝。 3号：检查车头齿轮运转有无异响或振动，成形装置运转是否正常，皮带盘是否振动、损坏、偏斜。 4号：检查滚盘，主轴轴承有无振动发热，吸棉铝及吸棉总风管有无破损、漏风，粗纱架车顶板是否损坏弯曲。 5号、6号：检查导纱板角铁是否损坏变形，导纱钩是否磨灭起槽。 （二）工作场地布置 工作场地布置(工具、容器、车辆等)应做到合理、方便与安全，避免等待窝工，减少空程往返，提高工作效率。 1．整理车顶板，搬去车顶板上的粗纱和空管。 2．按分工要求，各自将清洁工具、揩擦工具、机件容器、运输车辆等按拆车顺序、分工及工作需要布置在一定的地点(牵伸部分的容器和车辆由5号、6号负责准备，其他部分的容器、车辆按分工各自负责准备)。 三、拆车 （一）拆车顺序 为了缩短拆车时间，拆车工作除应按合理分工协作配合外，拆车顺序还要掌握自上而下，由外而内的原则。 （二）拆车中的检查 拆车时应对下列各项机部件及时进行分解检查，以便耍修理的部件能及早送出修理。 1．揩清罗拉及罗拉轴承，目视手感轴承外环内孔是否磨损，保持器有无变形磨损和滚针是否缺损，内环滚道有无磨损(对轴承出现红油者，尤需严格检查)。 2．用专用卡规(图l—1)检查罗拉沟槽的磨灭情况，同时检查罗拉沟槽有无外伤。 ? 表1—2 大修理拆车顺序表 分工 内