我国自主品牌汽车企业技术创新能力国际比较3.docVIP

我国自主品牌汽车企业技术创新能力的国际比较(三) 刘丝雨，李显君，徐可 （清华大学汽车工程系，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084） 本文发表于《汽车工业研究》杂志 2013年7月刊 由主编 范海涛 分享 摘要：本文围绕我国自主品牌汽车企业技术创新能力发展现状和如何提升其技术创新能力展开了初步研究。在已有文献基础上，提出了企业技术创新能力来源模型，然后根据来源模型，利用主成分分析方法建立了汽车企业技术创新能力评价指标体系及评价模型。并对我国8家自主品牌汽车企业与7家国外汽车企业的技术创新能力进行了比较分析。最后，提出了培养和提高我国汽车企业技术创新能力的政策建议。 关键词：自主品牌；汽车企业；技术创新能力；主成分分析 中图分类号：F273 文献标识码：XX 3 实证结果分析 3.1 国内外样本企业技术创新能力评价结果 将样本企业的相关数据代入上一章的评价数学模型，得出样本企业技术创新能力结果及排名。详见表6。 表6 样本企业技术创新能力评价得分及排名 样本企业 总得分 标准化总得分 排名 大众 0.9994 1.0000 1 通用 0.7924 0.8915 2 丰田 0.7806 0.8853 3 日产 0.4810 0.7283 4 标致雪铁龙 0.3211 0.6445 5 宝马 0.1159 0.5370 6 菲亚特 0.0839 0.5202 7 长安汽车 0.0773 0.5168 8 吉利 -0.0479 0.4512 9 奇瑞 -0.2075 0.3675 10 比亚迪汽车 -0.4790 0.2253 11 上海汽车 -0.6157 0.1536 12 福田 -0.6884 0.1155 13 一汽轿车 -0.7044 0.1071 14 一汽夏利 -0.9088 0.0000 15 3.2 评价结果分析 （1）国内和国外汽车企业技术创新能力差距分析 得分排名可以看出我国自主品牌汽车企业与国外汽车企业的技术创新能力存在很大差距。如图3所示，国外汽车企业技术创新能力普遍强于我国自主品牌汽车企业，得分全部居于自主品牌汽车企业之前。国外汽车企业中排名第一为大众，标准化得分为1，而我国自主品牌中排名第一的长安得分为0.5168，仅约为大众公司得分一半。国外七家企业标准化平均得分为0.7438，国内八家企业标准化平均得分仅为0.2423，如图4所示。 图3 样本企业技术创新能力总得分及排名 图4 国内和国外企业标准化平均得分比较 （2）国内和国外汽车企业技术创新能力差距来源分析 国外企业得分优势主要体现在主成分f1，即企业的研发投入经费与专利数。在主成分f1得分中，国外企业全部居于前列，如图5所示。对于国外汽车企业而言，均具有超过半个世纪的发展历史，在生产规模与技术能力积累上存在较大优势，尤其体现在研发投入经费与企业总申请专利数这两个指标上。 图5 样本企业主成分f1得分及排名