浦合线施工总结.docVIP

浦口区2012县道浦合公路（X302）改造工程 （高丽村~慈碑营段） 施 工 总 结 南京东南路桥工程有限公司 二零一四年三月二十八日施 工 总 结 一、工程概况 （一）设计概况 浦合线（高丽村～慈碑营）起于高丽村附近，向北下穿京沪铁路，终点到达慈碑营，与花慈线（X204）交叉。本次改造工程施工范围为高丽村至慈碑营段，路线全长1.941km。本工程设计采用二级公路标准，设计行车速度60km/h，局部路段采用40km/h。路基宽10.5m，路面宽9.0m，两侧各设0.75m的土路肩。全线除尾部60m外全部采用水泥混凝土路面。其中K0+200～K0+600为老路利用段。 （二）结构形式 1、断面尺寸：2*0.75m土路肩+2*4.5m机动车道 2、挖除旧路面和旧路床后，机动车道路床60cm换填7%灰土，分三层碾压。 3、机动车道路面结构：20cm12%石灰土+32cm水泥稳定碎石+26cm水泥混凝土。 4、排水工程：路线两侧设置M7.5浆砌红砖盖板水沟。 二、工程完成情况 （一）工期情况 本工程于2012年 9 月 4 日开工，2013年 5月30 日完工。 （二）工程完成情况 完成主要工程量： 挖除旧路面水泥砼路面（厚22cm）：13878m2,路基挖土方:16257m3，借土填方7%石灰土：9715m3，石灰稳定土底基层厚20cm（12%）：16191m2，水泥稳定碎石基层厚32cm （4-5%）：16191m2，水泥混凝土面板厚26cm：13320m2，钢筋HPB235：5041kg，钢筋HRB335：51167kg，中粒式沥青砼厚60mmAC-20C：558m2，细粒式沥青砼厚40mmAC-13C：558m2，边沟疏浚：1981m，M7.5浆砌红砖盖板边沟（底宽50cm，深60cm）：866m，过路涵（φ50cm）：12m，路肩培素土：601m3。 （三）工程变更情况： Φ600HDPE过路管:11m，砖砌井：2座。 本工程原合同造价为890万元，实际施工中工程量减少了很多，施工完成后实际造价为669万元。 三、施工管理措施 1、做好施工组织工作 针对工程量大的情况，项目部下设四科二室，即工程技术科、质检科、材料设备科、安全科及工地实验室、综合办公室；根据合同段的工程及要求设置了道路施工队。 1)工程技术科 负责工程的施工、质量管理、技术管理、计划统计管理、预算合同管理。 2）质检科 负责施工全过程中的质量控制，发现问题及时解决。 3）材料设备科 负责工程材料调查、采购供应、设备管理、能源管理、机械维修保养。 4）安全科 负责本合同段的交通管理和安全管理。 5）工地试验室 负责本合同段工程一切工地试验及施工质量监督。 6）综合办公室 负责本合同段工程财务、人事、劳资管理和后勤服务，地方矛盾协调。 2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头，举行各队伍施工管理人员参加的协调会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 在外部关系上，及时与监理工程师、业主、当地政府及住户做好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当做出让步，调整施工安排。 对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。 四、主要施工方法 1、现场条件创造及准备工作 1.1通水：对有条件的地区，就近采用现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由当地临时用水接驳至现场。 1.2通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳。 1.3通路：利用原有道路作为交通使用。 1.4场地平整：将施工现场的地面进行平整，遇到场地地下有障碍物，清除大块石建筑垃圾等。 1.5根据设计图纸、建立标高、坐标控制点。 2、 原有水泥混凝土破除 全K0+000—K1+942除K0+200--K0+600段保持原有路面外，其余皆要破除原混凝土路面。 施工前先放出K0+200和K0+600两处分界处；混凝土路面用刨头机破除，分界处用切割机进行切割；破除完成之后用挖机将混凝块挖出，配合自卸汽车运走。 3、路基挖方 按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采用横挖与纵挖相结合的施工方法。 在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后、进行碾压，达到要求的压实度。 4、路基土石方 4.1备土拌合 利用取土场的土之前，必须将树木、草皮和杂土清除干净，并进行试验检测工作，测定土的液限和含水量。消解后的石灰经过至少一周后才可以与土拌合，采用挖掘机和推土机配合翻拌，推成堆集合闷料。 4.2运输填筑灰土 用挖掘机或装载机配合自卸车运土，派专人指挥倒土到设计范围，使用推土机将灰土摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱、人工配合机械整平。 4.3