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维普资讯 正确计算外径车削量 减少轧辊消耗 机 电公司 邹和平 摘 要 本文针对轧辊车削中重车量的问题，提出了重车量计算公式，准确确定重车量，减少 轧辊消耗，降低轧钢生产成本。 孑L槽车好了，还有部分孔槽因为侧壁斜面间 1 前言 隙太大，孑L槽车不起来，样板落下去后，斜面 轧辊是轧钢机上最主要的部件之一，一 上还有间隙或氧化层，这样就只好将外圆多 般轧钢厂每年的消耗量高达数千万元，是各 车一些，有时会将已车好了的部分又重新加 轧钢厂迫切需要降低成本的主要方面。在 工，既影响车工的工效，浪费时间，还影响车 轧钢生产中，红钢通过辊道输送，被咬人高 工的计件奖。出现这种现象，主要存在下列 速旋转的轧辊，同时对轧槽形成猛烈的冲击 几个问题：一是因技术水平高低不同，估计 和挤压，会使轧辊孔槽两侧的斜壁产生很大 外圆车多少各人不同。二是各轧钢厂轧辊 的磨损，当轧制几百吨钢材后会有很大的磨 管理员对车多少外圆没有把好关或随车工 损，不得不从轧机上卸下来，重新车削。车 估计。三是因侧壁斜度的不同，同样的间隙 削的方法是将轧辊的外径圆车小，孔槽在原 量应车多少外圆是有很大的区别的。斜度 处车深，当车到符合孔型样板后方可轧钢。 小的该多车些、斜度大的少车些，如间隙都 轧辊的材质一般是：NiCrMo、半钢、70Mn、 为1毫米的话，当斜度为5％时外圆的车削 球墨无限冷硬铸铁等。它的冷硬层厚度仅 量为40毫米，而在20％斜度时外圆车削量 为20—50毫米，表面硬度最高，肖氏硬度 为l0毫米。但在轧辊加工配辊图上很少注 HS45以上，越往中心就越软，当重车到某一 明侧壁斜度，车工量具中没有角度尺，也很 直径时，就因辊径太小，材质太软而不能继 难确定斜率大小，就无法正确计算该车去多 续使用，只能报废。轧辊的价格比较高，在 少外圆。四是如果每次重车光刀车多了，累 650o元／吨到 10000元／吨之间。以型钢厂 计起来就会减少轧辊的使用率。如一套 为例，一套轧制[12槽钢轧辊共有20根，总 [14槽钢K，孔成品辊，直径4)660毫米，重 重量70余吨，不计轧辊加工费，仅轧辊价格 量4吨，价格3万元，开新槽~f1．／jtl上重车光 就达50万元，因此减少轧辊消耗是轧钢厂 刀共为2次，也就是轧2次钢就要报废，每 节能降耗的重要方面。 次成本1万5千元；如每次正确地控制外圆 车削量而增加一次轧钢，成本就只有 1万 2 存在的问题及其分析 元，若增加二次，成本就只有7千元了。 当轧辊孔槽的两侧壁斜面磨损达到某 3 解决的办法及计算方法 一 定量之后，就从轧机上卸下来，重新车削。 一 般情况下，车工将轧辊装到机床上，用孔 通过实践和理论分析，我认为可以从以 型样板插入孔槽检查，目测一下间隙是几个 下几个方面将上述问题加以解决。 毫米，然后凭经验估计一下将外圆车多少毫 a．提高轧辊车工学习的积极性。努力 米，再车孔槽。在车削时，车工们会尽量将 学科学、学文化、提高技术水平，增强轧辊车 外圆多车掉一些，这是因为，车工担心，部分 削量的计算能力。 · 26 · 维普资讯 b．轧辊加工配辊图上应正确注明孔槽 ／ 侧壁斜度，使车工们有一个计算的依据。轧 辊车工应配备角度尺，测量孔槽侧壁斜度，配 备厚薄规(塞尺)测量间隙大小，有条件的配 计算器，以便计算。 c．各轧钢厂的轧辊管理员要懂专业技 术，对轧辊车削量有一定的了解，认真把好外 圆车削关。 d．轧辊车多少外圆，要根据轧辊管理员 和车工各自计算的数据，求得统一，才能确定 每根轧辊重车光刀时外圆车削量。 e