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维普资讯 轨道结构的减振降噪技术 43 文章编号：1006—1355(2005)04—0043—02 轨道结构的减振 降噪技术 陶洪敏 ，宋雷鸣 (北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京 100044) 摘 要：通过对轨道交通噪声源的分析，结合我国现状，降低轮轨噪声是轨道交通减振降噪的关键。从声源的 控制，隔振，吸振三方面着手 ，提出轨道结构方面的减振措施。 关键词：振动与波；轨道交通；轨道结构 ；噪声；振动 中图分类号：U211．3 文献标识码：A TechnologyofReducingNoiseandVibration inRailStructure TAO Hong-min。SONG Lei—ming (SehoolofMechanicalElectronicandControlEngineering， BeijingJiaotongUniversity。Beijing100044。China) Abstract：From ananalysisofthenoiseresourceofrailtransit，weknow thatreducingthewheel／ railnoiseisthekeytoreducethenoiseandvibrationoftherailtransit．Accordingtothecontrolof noiseresource，vibrationabsorbing ，andvibration isolation，thispaperprovidesesveralmeasures on therailstructuretooslvetheproblem． Keywords：vibrationandwave；railtransit；railsturcture；noies 轨道结构的轮轨噪声的振动来源于轨道的不平 引 言 顺 。城市轨道交通在运营过程 中，列车车轮与钢轨 高速轨道交通不仅能有效地改善交通环境，方 之间产生撞击振动，经过轨枕、道床 ，传递至隧道或 便出行，而且还有助于带动城乡建设和经济发展 ，具 桥梁基础，再传递给地面，从而对周 围区域产生振 有显著的经济和社会效益。但是也应该承认，沿线 动，并进一步传播到周 围建筑物 。 部分地段的噪声超标问题引起 了社会 的广泛关注。 轨道结构主要 由钢轨、扣件及轨下基础组成。 过量的噪声和振动将严重影响乘客和轨道沿线人们 根据振动理论，轮轨之间的振动噪声与轨道各部件 正常的生活；另一方面，噪声和振动还可能引起有关 的质量、刚度以及结构阻尼密切相关。轨道结构的 设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏 ，缩短使用 减振降噪则主要是通过改变结构参数来实现。 寿命。因此，控制轨道交通噪声和振动是改善乘客 2 减振降噪措施 舒适性和环境保护的重要课题。 轨道结构既是城市轨道交通的振源 ，也是振动 2．1 对振源的控制 (钢轨本身) 传播途径 中的重要环节。本文从分析轨道交通的振 轮轨噪声是轨道交通噪声的主要来源。由于噪 动与噪声来源人手，从轨道结构方面采取吸振和隔 声和振动在 500～2500Hz频率范围内线性相关，在 振措施 ，以达到减振降噪的 目的。 此范围内钢轨是主要的辐射体，因此 ，抑制钢轨振 1 轨