东风汽车与江淮汽车财务报表分析【荐】.docVIP

东风汽车与江淮汽车财务报表分析 本文采用比率分析法来对比分析东风汽车与江淮汽车： 一，偿债能力分析 短期偿债能力分析 1，流动比率分析 流动比率是全部流动资产与流动负债的比值。流动比率假设全部流动资产都可以用于偿还短期债务，该指标表示企业每一元流动负债有多少流动资产作为偿还的保证，反映企业可用在一年内变现的流动资产偿还到期流动负债的能力。该指标值越大，企业短期偿债能力越强，企业因无法偿还到期的短期负债而产生的财务风险越小。但是，该指标过高则表示企业流动资产占用过多，可能降低资金的获利能力。 流动比率 2009 2010 流动资产/流动负债 东风汽车 1.28 1.13 江淮汽车 0.76 0.89 速动比率 2009 2010 /流动负债 东风汽车 0.97 0.89 江淮汽车 0.58 0.68 资产负债率 2009 2010 总负债/总资产 东风汽车 54.8 61.41 江淮汽车 64.18 64.64 存货周转率 2009 2010 销售成本总额/存货平均总额 东风汽车 5.03 6.66 江淮汽车 16.48 15.32 存货周转天数 2009 2010 365/存货周转率 东风汽车 72.56 54.80 江淮汽车 22.15 23.83 应收账款周转率 2009 2010 东风汽车 24.13 33.63 江淮汽车 56.09 97.31 应收账款周转天数 2009 2010 东风汽车 15.13 10.85 江淮汽车 6.51 3.75 净利润率 净利润率 2009 2010 东风汽车 2.55 3.05 江淮汽车 1.7 3.96 从表-8可以看出，东风汽车和江淮汽车在经过2008年国际金融危机后利润率均有明显提高，江淮汽车涨幅较明显。说明江淮汽车的利润水平高于东风汽车，盈利能力较强。 2，净资产收益率（股东权益报酬率 股东权益报酬率是一定时期企业净利润与股东权益的均匀总额的比率，是衡量企业盈利能力的指标净资产收益率—加权平均(%) 2009 2010 东风汽车 5.97 10.09 江淮汽车 8.07 24.13 面已经分析到公司营运能力时，公司的存货周转天数与应收账款周转天数都较更小，说明资产运用状况与经营治理水平都比较高，因而使公司股东权益报酬率远高于，且这种进步股东权益报酬率的途径不会增加企业的财务风险。 2009 2010 东风汽车 2.8 3.57 江淮汽车 3.22 8.43 附： （一）2010年度东风汽车财务报表： 2010年度资产负债表 (单位：人民币元) 科目 2010-12-31 科目 2010-12-31 货币资金 4,031,582,337.54 短期借款 16,769,408.14 交易性金融资产 237,310.00 交易性金融负债 应收票据 5,040,620,287.64 应付票据 4,577,631,907.39 应收账款 707,546,572.64 应付账款 4,686,439,558.16 预付款项 276,058,728.38 预收款项 745,241,323.99 其他应收款 89,596,305.72 应付职工薪酬 225,926,378.72 应收关联公司款 应交税费 170,770,148.88 应收利息 9,425,203.89 应付利息 应收股利 163,091.14 应付股利 存货 2,725,024,713.47 其他应付款 972,900,406.36 其中:消耗性生物资产 应付关联公司款 一年内到期的非流动资产 一年内到期的非流动负债 其他流动资产 其他流动负债 流动资产合计 12,880,254,550.42 流动负债合计 11,395,679,131.64 可供出售金融资产 103,450,000.00 长期借款 持有至到期投资 应付债券 长期应收款 长期应付款 长期股权投资 1,439,754,319.21 专项应付款 投资性房地产 20,373,898.00 预计负债 41,665,482.46 固定资产 2,863,077,005.09 递延所得税负债 32,878,915.86 在建工程 541,032,205.78 其他非流动负债 88,815,944.75 工程物资 非流动负债合计 163,360,343.07 固定资产清理 3,742,884.24 负债合计 11,559,039,474.71 生产性生物资产 实收资本(或股本) 2,000