苏州站站前高架桥匝道及清新路工程测量监理细则.docVIP

苏州站站前高架桥匝道及清新路工程 测量专业监理细则 一工程概况及专业特点 1、工程概况： 本标段工程分为苏州站站前高架桥匝道工程和苏州火车站地区综合改造清新路工程。 清新路道路工程为火车站地区的一条城市次干道，道路西起广济路（创新路），向东至火车站站屋北广场西侧，路线全长368．446米。 匝道工程分别为广济路右转进站匝道工程、苏州北广场西侧上桥匝道工程、苏州站北广场东侧下桥匝道工程。广济路右转进站匝道从广济路跨铁路高架分岔出来后即右转,右转半径R=70m,圆曲线两侧各设L=35m缓和曲线过渡,匝道全宽8．0 m,两侧各设置0.5m防护栏杆。全桥分为4联，预应力连续箱梁，桥长366.936m，梁高1.4m。苏州站北广场西侧上桥匝道从站前苏站路上桥经该匝道到苏州站高架平台，桥下道路按照7.4m净空控制，本匝道设计最大纵坡为6%。本匝道圆曲线半径R=19m，全桥共分为2联，共2联连续箱梁，桥长160.429m。苏州站北广场东侧下桥匝道从苏州站高架平台经该匝道下桥，在下桥处分岔，一个通往站前苏站路，另下个通往苏州站广场下地下空间通道，该匝道预留两处消防通道，桥下通道按4.7m净空预留。该匝道设计最大纵坡6%，圆曲线半径R=19m，全桥采用共分为2联，2联预应力混凝土连续箱梁，桥长168 m，梁高1.4m，三匝道在每联梁两端设置伸缩缝。 2、专业工程特点： 测量专业监理工作，就是要完成对该项工程的整体定位及高程控制进行审核。通过审查工程承包方测量资料、数据、计算及现场外业施测等手段，保证工程能按施工文件、施工设计图纸的要求，准确无误地施放到工地现场。 本工程测量呈平面坐标高程控制点，均由业主委托上海市市政工程研究院测量公司完成，并提供成果，现场交桩已经完成。 本工程需进行复测的项目： 业主提供的控制点 坐标控制点 加密控制点 中心桩控制点 施工场地现状及河浜原状 清表和河浜清淤后的测量成果 桥梁工程的控制点测量放样 桥梁工程的平面测量放样 桥梁工程的高程测量放样 排水工程的管道及检查井位置 排水工程的管内底高程 道路施工中的土路基高程 道路施工中的各结构层标高 其余需复测的项目 二、监理要求及目标 1、对工程测量主控点和施工临时水准点，全数复测。 2、对施工单位的细部放样测量结果，按25%复测。 3、测量监理服务业主满意，无投诉。 三、监理细则编制依据 1、由业主提供的本标段工程地质资料、雨水、污水管道平面，纵断面设计图及施工图设计说明书。 2、业主认可的，《监理规划》。 3、经批准的施工组织设计。 4、《工程测量规范》GB50026—93 5、《城市测量规范》CJJ8—99 6、建设工程监理规范（GB50319—2000） 7、依法成立的本标段工程的施工承包合同。 8、中华人民共和国工程建设强制性条文和上海市工程建设地方标准强制性条文。 9、上海市市政工程管理局颁发的市政工程《竣工验收接管规定》及其他国家、地方相关专业的有关施工验收规程。 10、市政工程质量保证资料“95”表式及业主规定的有关表式。 四、测量专业监理工作流程 填写测量放样报验单 施工单位 根据规范要求，自检合格向 监理报送测量放样详细资料 签发监理复核单 测量监理工程师 审核、复测施工测量放样 测量监理工程师 主要检测中线，曲线控制点位置、水准点高程，横断面尺寸 不合格 审核结果 重测 进行下道工序 合 格 五、监理工作的控制要点及目标值 1、测量准备工作监理： （1）、检查施工单位所使用的工具、仪器、设备，施工单位测量人员的资质。 ①、工程所用的全站仪、经纬仪、钢尺、板尺等测量仪器是否有产品检验合格证书，是否有经过国家认可的测绘仪器计量检定单位的校验证书，测量仪器的精度等级是否能满足本工程需要。 ②、水平角观测仪器使用DJ6、DJ2以上精度的经纬仪或全站仪，各项指标差值，最多不得超过下表： 控制等级 仪器型号 半测回归零 （） 一测回的差 （） 撤回较差 （） 导一级 DJ2 12 18 12 导二级 DJ6 18 30 24 ③、测量距离仪器应达到Ⅱ级以上精度，即5㎜＜｜M0｜≤10㎜。 ④、高程测量按四等水准测量要求用DS3水准仪。 ⑤、工程测量人员配备： 1）、具有中级以上职称的工程测量工程师1人，有执业