多目标城市道路交叉口信号配时优化算法的研究.pdfVIP

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2017-08-07 发布于安徽
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多目标城市道路交叉口信号配时优化算法的研究.pdf

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No．7 第37卷第7期同济大学学报(自然科学版) 、，01．37 2009年7月 JOl琅NAI．OFTONGJIIJNIVERSITY(N棚IIiAI．sc㈣ Jul．2009 文章编号：0253．374X(2009)07．0898．05 多目标城市道路交叉口信号配时优化算法研究沈峰，杨晓光 (同济大学交通运输学院，上海200092) 摘要：采用细胞传输模型对城市道路的交通流进行建模，提出了该模型中各项交通流运行指标的计算方法．将交通流模部分．信号配时的优化算法则是UTCS中最关键的型嵌入到多目标优化算法中，替代以往传统的目标函数，采部分．德国信号控制指南(RiSLA)中将信号控制方式 sorted 用非支配排序遗传算法黜II(none—dominated 分为3类：定时控制、交通感应控制和交通自适应控 geneticalgorithmII)进行多目标的求解．通过算例分析不同制口]．不同的控制方式也对应了不同的信号配时计输人条件和控制策略下的优化结果及与其他类似配时计算算方法：离线计算、离线计算结合在线调整及在线方法的比较，证明了此算法的结果较令人满意．计算．关键词：交通仿真；交通控制；细胞传输模型；多目标优化虽然随着通信技术和计算机计算能力的提高，中图分类号：U121；11P13 文献标识码：A 信号配时的优化算法正逐渐朝动态化、实时化发展， andoffset 例如最广为人知的SCOOT(splif，cycle Researchon Multi-objectOptimizationoptimization coordinatedtraffic ofUrbanRoadTraffic adaptivesystem)系统，以及能响 Algorithm Lights 倒屁哪，YANG traffic automation)， X蝴以哪 optimizationbyintegrated (SchoolofTransportationEngmeermg，TongiiUniversity，SIlangllai PRODYN(thePRODYNread—timetraffic algorith)， 200092，China) for 0H妃(optimizedpoliciesadaptivecontr01)等；但这类信号配时优化算法都有一个无法解决的问题， to Abstract：CeUTransmis