共青团路交通疏导方案6.docVIP

共 青 团 路 交 通 疏 导 方 案 编制： 孙文炎 审核： 陈深新 批准： 武文涛  目 录 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 交通疏导设计原则及思路 第四章 工期目标 第五章 施工现场的交通安全管理措施 第六章 施工现场安全管理人员职责 第七章 交通疏导方案 第一章 工程概况 共青团路位于南京市雨花台区，车行道宽为15m，人行道宽为2.5m，为双向二车道。 共青团路污水管道工程：起点雨花南路，终点至雨花西路。 共青团路设计污水管径为D400，道路全长约2100m，路面结构为沥青砼。 第二章 编制依据 1、《南京市雨花台区区属雨污分流改造工程—共青团路道路污水管道工程施工图设计》 2、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--2008） 3、南京市雨花台区2011年第二批街巷整治出新工程（共青团路）施工合同 5、施工现场条件和施工环境。 6、本公司的综合实力及类似工程施工经验。 第三章 交通疏导设计原则及思路 一、交通疏导设计原则 确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。 3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 4. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。 二、交通疏导设计思路 交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。 第四章 工期目标 暂定于2012年11月26日施工，于2013年3月31日完成（确保在4个月）。 第五章 施工现场的交通安全管理措施 l、建立健全的安全领导小组，组织员工深入学习《建设工程安全生产管理条例》，加强执勤人员岗位施工安全培训，在施工路段安排人员进行交通疏导和标志、标牌、安全设施的管理维护； 2、根据《江苏省公路施工路段管理办法》等规范性文件的相关规定，本工程设计施工起点和设计施工终点200米处放置警示牌：“前方200米施工”、 “车辆慢行”、“限速30公里”。禁止超车标志、限速标志、导向标志、路栏、锥形桶等相关标志标牌和安全设施，确保施工标志和安全设施齐全、规范、清晰、可视性好，及时补设丢失及损坏的标志； 3、保持所有施工作业车辆证照齐全、机械的车况良好，并设置明显的施工作业标志，进出施工路段时注意避让正常行驶车辆和行人； 4、现场安全管理人员轮流值班，执勤人员穿着标志服，佩戴袖章，手持信号旗，正确、及时引导车辆和行人安全通行施工路段； 5、夜间在施工路段两端设置频闪示警灯光； 6、成立安全巡查小组，以备路面施工过程中如有交通安全事故、人员伤亡等情况发生时，在第一时间现场安排交通安全值勤人员报告指挥部和拨打120急救中心，并立即报告交管部门及时疏散车辆。 7、加强施工路段看护管理，成立专门队伍对施工路段通行路面进行看护，确保通行路面的平整，无障碍物，使车辆与行人能顺利通过施工路段区域。施工材料、车辆、机械不占用施工路段通行路面。 8、监督及督促驾驶员和工地施工人员对车辆及车轮进行清扫，对车厢进行密封，防止车轮带泥上路、车辆抛滴洒漏，污染公路。 第六章 施工现场安全管理人员职责 l、项目经理：主要落实与交巡警、路政协调以及施工标志、安全标志的管理工作，是整个施工期间的安全第一责任人； 2、专职安全员：主要落实施工、安全标志的准备、设置、撤除等相关工作； 3、现场安全员：主要负责管理施工现场交通秩序，指挥机动车、非机动车及行人的通行，巡查维护交通标志牌的安全、整洁，协助相关部门处理交通事故及故障车辆； 4、现场执勤人员：现场施工标志及安全设施的摆设、维护和管理以及引导过住车辆通行。 施工安全管理网络图 交通疏导方案（共青团路井位路侧建筑物参照位置附图一、附图二、附图三） 注：施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示信号灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。 起点至W3 段 1.施工流程一（附图：水施-03