杂、蓄能器等.docVIP

1：电气上的相序是左零N（naught无 wire）右火L(live wire电线)上接地，插头背面对着自己本人时； 2：轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形对象，是支承转动零件并与之一起回转以传递运动，扭矩或弯矩的机械零件； 3：轴转轴对运动位或导传动过减载数4：气缸：气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行组件； 单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的 活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。 通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制； 5：AC/DC即为将变换为. 直流电变电电负过来电负电电随时间变电压电电号 ~ 电频电随时间变电钟变数叫频变时间叫 6：电磁阀是靠电磁铁拉动阀心在阀体内滑动或转动以改变阀心孔和阀体孔的对应关系,从而达到导通.截止或改变流向等目的。所谓位是指阀心能滑动或转几个位置.所谓通就是每个位上阀体有几个孔,换句话说就是阀能控制几条通路.电磁阀上的图形符号，箭头表示这两个阀口在这个工位时是相同的，只表示相通，而不表示此时的流向。有箭头的，表示上面的一个阀口和下面的一个阀口相通，T字型的表示这个阀口关闭。因此一个方框中，一个箭头表示有2个阀口，一个T字表示有1个阀口，把他们加起来就是阀口的总数。 小方框中带个斜线的是电磁线圈，波浪型的是弹簧。带个小三角的表示先导型。在图符阀内箭头T线个个正个点箭头线还T线点一般，阀与系统供油路或气连接的进油口/进气口用字母p表示阀与系统回油路/气路连通的回油/回气口用t表示而阀与执行元件连接的油口/气口用a、b等表示。有时在图形符号上用l表示泄漏油口换向阀都有两个或两个以上的工作位置，其中一个为常态位，即阀芯未受到操纵力时所处的位置。图形符号中的中位是三位阀的常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系统图时，油路/气路一般应连接在换向阀的常态位上。图为 7：继电电器件。它实际电电运“自动开关”电起着动调节护、转换电(如电流、电压、频率、功率等)及非电气量(如温度、压力、速度等)两大类。 电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路，为低压控制电路和高压工作电路。 8: 液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行组件。它的职能是将液压能转换成往复直线运动的机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。由于气动统压力0.2-1.0Mpa范围内做为动力组件来 9:蓄能器的种类主要分为：弹簧式和充气式蓄能器的功用短期大量供油系统保压应急能源缓和冲击压力吸收脉动压力蓄能器有两种用途当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力蓄能器中的压力可以用压缩气体气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动。泵：一指改变容积内流体的压力或输送流体的机器；吸入和排出流体的机械。能提升、输送或压缩流体泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的