基于元胞自动机理论的客运专线通过能力模拟.pdfVIP

研究与建议 研究与建议 铁道运输与经济 RA ILWAY T RANSPORT AND ECONOMY 文章编号：1003-1421(2008)07-0082-03中图分类号：U292.5文献标识码：A 基于元胞自动机理论的 客运专线通过能力模拟 The Simulation of PDL Passing Capacity Based on Cellular Automaton 1 2 汪海龙 ，钱勇生 1 2 WANG Hai- long, QIAN Yong- sheng （1.中国中铁二院工程集团有限责任公司 土建一院，四川 成都　610031；2.兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 730070） （ Chengdu，Sichuan ，China610031； ， Lanzhou，GanSu ，730070China） 建设，为充分利用铁路通过能力，有必要对多速列车 摘　要：针对客运专线多速列车共线运行的特 共线运行的区间通过能力作进一步研究，并运用一种 点，在有关研究的基础上，修改了交通流元胞自 更为合适、合理的方法对运行图进行仿真和优化。通 动机模型的运行规则，提出一种用于求解双线准 过计算机进行交通仿真是一种有效的解决手段，其中 移动闭塞区间多速运行系统的元胞自动机模型。 元胞自动机在计算机上仿真时，几乎可以复制出自然 应用该模型对客运专线多速列车运行图进行模 界实际发生的动力系统运作，这使元胞自动机成为研 拟仿真，分析不同速度列车构成比例和越行站间 究复杂系统行为的最初理论框架，其简单性和并行性 距对铁路区间通过能力的影响。 在描述和评价路网交通流状况方面具有传统数学模 关键词:客运专线；通过能力；元胞自动机；模拟 型无法比拟的优越性。近年来，我国许多学者也在CA 模型的交通流领域进行了大量研究，特别是在NaSch 模型的基础上，对铁路移动闭塞系统的列车运行进行 Abstract:Aiming at the characteristics of mixed running [1] of multi-speed trains on PDLs, the movement rule of 了初步模拟探讨 。基于元胞自动机理论的交通流仿 cellular automaton model for traffic flow is revised on the 真技术在公路和城市道路系统中的应用已趋于成熟， basis of relative research. This paper puts forward a 将元胞自动机理论引入铁路系统将为行车组织及仿真 cellular automaton model which is used to solve the multi-