基于无线射频识别技术的废旧汽车回收模型建立及应用研究.pdfVIP

环境污染与防治 第32卷第8期2010年8月 基于无线射频识别技术的废旧汽车 回收模型建立及应用研究* 王 旭1 陶新桥2 李文川2 代 应3 (1．重庆大学贸易与行政学院，重庆400030；2．重庆大学机械工程学院，重庆400030； 3．重庆理T大学工商管理学院，重庆400050) 摘要 针对中国废旧汽车回收过程中缺乏有效信息系统支撑及先进信息采集手段等问题，将无线射频识别技术(RFID)引入 到废旧汽车的回收中。从提高回收决策水平、完善产品信息、增加回收价值3个角度阐述了废旧汽车回收对RFID的应用需求。根 据循环经济的“3R”原则及RFID的特性，构建了基于RFID的废旧汽车回收模型，分析了_废旧汽车回收过程中各主体活动和RFID 的应用流程，并提出了RFID应用在废旧汽车回收利用中的建议。 关键词 无线射频识别技术废旧汽车 回收模型 流程分析 近年来，随着国内汽车保有量的高速增长，废旧 备的废旧汽车回收体系，其废旧汽车的回收利用率 汽车量也出现了大幅增加。为解决日益严重的环境 达80％以上。而目前我国的废旧汽车回收利用率 问题，更好地回收利用废旧汽车中的可再生资源，各 只达到发达国家的50％左右，我国废旧汽车回收中 级政府、研究机构等逐渐重视废旧汽车的管理和研 主要存在如下问题： 究工作，并制定颁布了多种法规政策，如2006年出 (1)缺乏有效的管理信息系统支撑。废旧汽车 台了《汽车产品回收利用技术政策》，2008年初次审的回收利用涉及到汽车设计、生产制造、原材料、能 议通过的《循环经济法(草案)》等，这些法规政策促 源等领域，还与经济、环境保护、法律、交通等息息相 使生产企业对产品的全生命周期承担起责任。汽车 关【6]。废旧汽车的高效率回收再利用需要有效的管 生产企业应采取相应的运营方式来应对变革，走出 理信息系统对回收环节的各类信息进行处理和传 一条资源得到充分利用、环境受到极大保护、企业竞 输。由于废旧汽车回收对管理信息系统的柔性化要 争力得到大幅提高的循环型发展道路[1]。 求较高，因此难以在传统物流信息系统的基础上进 目前，国内学者对废旧汽车回收的研究主要集 行扩展，同时汽车制造企业受传统经营理念的限制， 中在回收体系和发展对策等层面，如伍昌鸿等比。对 不愿在相应的管理信息系统上投入过多的资金。 汽车制造、使用及回收3个阶段所产生的污染物进 (2)缺乏先进的信息采集手段。废旧汽车回收 行分析计算，研究汽车全生命过程对环境的影响；代 具有结构复杂、地点分散等特点，受技术手段的限 应等[3]分析了汽车全生命周期中产生的回收源和流 制，一直以来废旧汽车回收中各主体的信息无法得 向，构建了汽车全生命周期绿色回收体系模型；杭正 到实时采集和分享，导致不能对相关资源进行综合 芳等[4]、崔选盟[53在对日本废旧汽车拆解业的发展 协调和管理，也不能及时响应顾客的需求和增加回 历程进行研究的基础上，对我国的汽车回收行业发 收产品的附加价值。 展提出了建议。国内针对技术特别是信息技术在废 (3)行业技术水平低。我国废旧汽车回收企业 旧汽车回收中应用的研究还较少。笔者将无线射频 数量多、规模小，从业人员业务素质低，回收拆解的 识别技术(RFID)引入到废旧汽车的回收中，建立基 装备也较落后。大多数回收企业对废旧汽车的回收 于RFID的废旧汽车回收模型，并分析汽车回收过处理是采用手工作业的传统方式，导致资源的再生 程中各主体活动和RFID的应用流程，以期为我国利用价值低，资源严重浪费，而且拆解过程中没有相 实施废旧汽车回收提供决策参考。 应的控制手段和设备，对环境的污染也较严重。 (4)监管力度不够。按照废旧汽车回收流程， l 我国废旧汽车回收中存在的问题