基于概率论原理的船舶撞击桥梁模型分析.pdfVIP

研 究 与 探 索 — — ３０８ ： ＹＡＮＪＩＵＹＵＴＡＮＳＵＯ 杜宜清 基于概率论原理 的船舶撞击桥 梁模型分析 　　　　　　　　　　　　　 基于概率论原理的船舶撞击桥梁模型分析 杜宜清 （ ， ） 安徽省公路桥梁工程有限公司 安徽合肥 ２３００３１ 　 ： ， 、 ， ， 摘 要 随着交通运输业的蓬勃发展 船舶也正向大型化 高速化发展 艘次和吨位都不断增加 导致船舶撞击桥梁的灾难性事故 　 。 ， ， ， 日益增多 鉴于这种现象 文章借鉴抗风抗震的概率论设计思想 提出了一种用于确定船舶撞击力与撞击概率的方法 给实际工 程提供借鉴意义。 ： ； ； ； 关键词 船舶 桥梁 撞击力 概率论 中图分类号： ； 文献标识码： 文章编号： （ ） Ｕ４４７ Ｏ３１３．４ Ａ １６７３５７８１２０１３０３０３０８０３ 　　　 　　　 － － － ， ， ， 随着跨江跨海大桥建设的增多 越来越多的桥梁 此 跨越繁忙的航道修建桥梁 其抗船舶撞击是桥梁 　　 。 ， 被船舶撞击 世界上在通航的大型跨江跨海大桥运 设计中考虑的一个关键技术问题 有必要对船撞击桥 ， 。 。 营过程中 大致有 １０％ 的桥梁因船舶撞击而倒塌 的概率问题进一步分析和研究 武汉长江一桥自 年建成通车以来， 余年内被 １９５７ ４０ １ 船舶撞击桥梁模型选择 　 ， ， ， 撞 余次 除 次是超高撞梁外 其余均撞桥墩 最 ７０ ３ 。 ， ， 严重的一次留下了 ０．１５ ｍ 的深凹痕 尤其是 ２００７ 随着跨江桥梁建设的增加 通航吨位越来越大 ， 年 月运沙船撞塌广东九江大桥和 年 月 桥墩不得不置于航道中 船舶撞击桥梁的现象也就越 ６ ２００８ ８ ， 来越普遍。 货船撞击广东省东莞市麻涌大桥 在我国造 而解决问题的关键是确定用于设防的撞 ３０００ｔ 　 ［ ］ １ 。