基于异步转移模式ATM的城市轨道交通综合业务传输系统.pdfVIP

，第镬舭薯囊。照|_ILI=、=撼骥l≮器鞭≯《鼯≈臻爨臻囊鞋糍≯l瓣笺≈《黪曩瓣鏊萋囊《羹鞭麓禹一；：。蟹．滚簿稻l_ 基于异步转移模式(ATM)的 城市轨道交通综合业务传输系统 徐汉萍张轮 U29 A 摘要结合城市轨道交通通信系统现状，介绍了一 ATM是一种全新的交换模式，其融合了电路 种基于异步转穆模式(ATM)的综合业务系统信息平台。交换和分组交换的优点：面向连接——保证系统的 阐述了ATM用于轨道交通通信业务的优势，并与同步数字 质量；统计复用——提高带宽利用率。 传输系统(sDH)的技术性能作了比较。分析了一个基于 ATM的城市轨道交通综合业务传输系统的实例。 关键词城市轨道变通，综合业务通信，异步转移模式 l异步转移模式(ATM) 通信系统在轨道交通领域中是一个不容忽视 1．1 ATM概念 的子系统，它是各条线路正常运营的直接保证，更 屉排除故障、防灾救险的必要工具，因此建立一个 功能齐全、可靠稳定的通信系统非常必要。 带综合业务数字网(B—IsDN)而制定的信息传递 目前，城市轨道交通通信传输系统主要使用以 模式，是实现宽带综合业务数字网的核心技术。 F四种技术： rru—T在I．113建议中定义：ATM是一种传递模 ·模拟传输方式； 式，在此模式中，信息被划分为信元，以异步方式进 ·0TH(开放式传输网络)； 行传递。 ·sDH(同步数字传输系统)； ATM将语音、数据和图像等数字信息分割成 ·ATM(异步转移模式)。 固定长度的数据块(53byIes)，在每个数据块前面 上述四种技术中，模拟传输方式由于其技术落 加上一个包括地址和控制信息的头，构成一个个信 后，已基本不使用，或仅用于视频的传输。 元，然后在ATM网络中传递。ATM复用方式与分 oTN网络是地铁的专用系统，虽然可以提供 组复用方式类似，即只要信道上存在空闲就可将信 丰富的业务接口．但由于01H采用的是其生产商 元插入信道，采用统计复用方法。与分组方式不同 的企业内部规范，其传输制式无统一的国际标准， 的是，ATM信元长度固定，信元就象TDM时隙一 对今后的系统扩展会有一定的影响，国产化很难实 样定时出现，因此能采用软件电路高速识别和处理 现，对长期维护备品供应影响较大。 信头，实现宽带交换。ATM融合了电路交换和分 sDH可提供同步复用、标准光接口和功能强 组交换的优点。 大的网络功能，它支持多种业务，包括现有窄带业 务和发展中的宽带业务，其自愈环结构大大提高了 1．2 ATM应用于轨道交通综合业务的优势 网络的可靠性。作为一种数字传输系统，能够较好 地解决电话以及一些低速数据业务的接入。但 ATM技术应用于城市轨道交通通信系统中， sDH对于如视频、宽带广播以及局域网来说，还没 有以下三大优势： 有很好的解决办法．