航道网络验潮技术的探讨.pdfVIP

388 中国测绘学会海洋测绘专业委员套第十九届海洋洲绘综合性学术研讨套论文集 数据处理中心的任务主要有两个。一是系 水位采集时间间隔可根据实际要求、供电条件 统的自动管理：包括接收各验潮站的数据，对 来设定，设定范围为5、10、30、60nIin．一般 各验潮站的设备进行校时以统一时间基准，与 采用海道测量规范所规定的最小时间间隔即 各验潮站进行通讯．了解其工作状态。向验潮 可。即每1妇Iin的采集一次．水位数据采集完 站发布各种命令等．二是对潮汐数据进行管理， 毕后，被存储在验潮仪内部的存储器中，存储 存储、打印、成图显示．建立潮汐数据库，进 器为不挥发型，即存储的信息断电也不丢失， 行潮汐特性分析，推算航道非验潮站处的水位． 同时存储器有一定的容量．保证数个月的潮汐 进行潮汐预报，给出航道内各处的预报水位等。 数据的存储量，一旦存满后，后面的数据将覆 (3)数据通讯链 盖前面的数据，进行循环的覆盖存储。这样设 用于数据处理中心与各验潮站的通讯。一 计的目的也是为了确保潮汐数据的不丢失。随 般采用无线的方式。例如可采用数字电台，这 后，验潮仪对电台加电，电台处于等待命令的 样各验潮站需安装一部电，数据处理中心需一 状态，当收到数据处理中心“要求传输数据”的 部电台。这些电台就构成了一个通讯网．以实 指令后，将所测数据无线发射出去，继续等待， 现航道网络验潮的所有信息的交流。 在接到数据处理中心“接收成功”的指令后，对 电台断电，验潮仪进入休眠状态，等待下一次 4 系统的建立 的启动。验潮站每次工作历时约lmin。 根据上述的方案，在国内某港口航道，我 数据处理中心负责整个系统的无人自动管 们建立了一套航道网络验潮系统。 理，首先对各验潮站的时钟进行定期校准，使 (1)沿航道设立三个验潮站 各站时间与数据处理中心一致，该校时工作每 该航道共长约45km多．分别在三个特征 天进行一次，届时数据处理中心向各站发送数 位置—告池、防波堤口、航道口各布设一个 据处理中心当前的时间，各站根据这个时间校 验潮站。以灯桩作为验潮站的安装平台，对灯 表。每当到达各验潮站的潮汐数据采集结束后， 桩进行技术改造，加装验潮仪、电台、电源等 数据处理中心就逐一向各站发送指令．要求数、 设备。 据上传，待收到数据后。再次发送指令，告诉 (2)在码头的办公区建立数据处理中心， 各站接收完毕，可以进入休眠。 安装一部数字电台，配置两台服务器和一个大 数据处理中心还可向各站发送若干个指 屏幕显示器。两台服务器中的一台负责系统的 令．如：①要求各站上报工作状态(电源容量， 实时管理：包括实时通讯、接收数据并存储． 通讯质量等)；②更改水位数据的采集间隔： 对各验潮仪进行校时。另一台服务器用于潮汐 ③连续上传某时间段的数据(如几天的数据)。 数据的处理，两台服务器均联接到港口的局域 数据处理中心运行相应的网络验潮系统潮 网上。 汐软件．即可对整个系统进行管理，除了数据 (3)建立数据通讯链。按上述方案在各验 入库存储外，还进行各种推算和预报。每当接 潮站及数据处理中心各安装一部电台，为保证 收到新的数据，即将数据显示出来，其主要显 通讯距离，要求各电台的天线尽可能高