桥梁维修加固工程施工技术与探讨.pdfVIP

第十一届全国桥梁维修加固技术论文集 桥梁维修力13固工程施工技术探讨 赵海瑜 承德路桥建设总公司 摘要：目前我省很多桥梁已经运营了20多年，由于设计不完善、施工质量不好、养护 不到位等原因，加上大量超载车行驶，使桥梁承载能力极限状态不满足现行规范要求，存在 安全隐患。为了充分利用现有桥梁，降低工程造价、节约资金，采用桥梁维修加固的方法可 提高桥梁承载力，满足目前交通要求。本文主要探讨桥梁横隔板剪刀撑钢板加固施工、T梁裂 缝超标的梁体碳纤维加固、桥面混凝土铺装层施工技术等。 关键词：桥梁加固加固方案施工工艺质量控制 1 桥梁概况及主要病害 国道101线陈栅子大桥结构形式为：上部采用35．20米简支T梁(90。)，桥面连续。下 部结构采用钢筋混凝土双柱式墩、台，钻孔灌注桩基础；全桥共设8道伸缩缝，T梁与盖梁间 设有支座。桥面铺装：采用8cm的钢筋混凝土，桥面采用泄水孔进行排水。桥梁高度为：6．5 米。 主要病害：桥面铺装出现多道纵向裂缝，局部破损、露筋；桥梁横隔梁大部分的焊接钢 板已完全开裂，部分T梁间的翼板湿接部分出现网状裂缝，混凝土局部碎裂，露筋、锈蚀， 且渗水严重；T梁梁板混凝土裂缝多，以钢筋混凝土保护层裂缝为主；伸缩缝端头混凝土破碎 严重，人行道板连接钢板脱落，人行道栏杆多处损坏。 2针对各种病害采取相应的加固措施 2．1横隔板粘贴钢板加固 拆除旧桥35-20桥面铺装、人行道及栏杆，横隔板连接钢板修复重新焊接，做剪刀撑钢 板加固。 (1)钢板下料宜采用等离子切割的方法，切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺 陷。 (2)钢板黏合面用平砂轮打磨直至露出金属光泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，钢 板黏结面应有一定的粗糙度：钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥。 (3)准备好脚手架、管脚设备、打磨设备、钻孔设备、配胶用具等，为下一道工序工作 做好准备。 (4)横隔板上钻孔：先对横隔板进行放样，钢板所夹的横隔板处应凿毛，用水泥砂浆找 一140— 第十一届全国桥梁维修加固技术论文集 平。在钻孔前营探明钢筋位置，并作标记，当钻孔与钢筋位置冲突时，适当调整孔位并按调 整的孔位安装钢板。 (5)原横隔板表面吃力：首先把链接处断开的钢板进行更换焊接，用环氧树脂胶配水泥 沙浆把混凝土脱落的部位修补平整，待砂浆上强度后进行打磨，在用钢丝刷清除浮尘。 (6)钢板上钻孔：用磨具把隔板上钻好的孔拓道钢板上，在钢板上相应的位置钻固定螺 栓孔。 (7)胶黏剂应满足设计要求的各项力学指标和耐久性要求。 (8)植螺栓，螺栓采用植筋法，穿入后螺栓与混凝土接触部分涂环氧树脂砂浆。 (9)固定钢板：将打磨好的钢板表面擦干净，四周涂抹粘钢胶，将配好的胶黏剂均匀地 涂抹在清洁的混凝土和钢板条黏结板上。立面涂胶应自上而下进行。钢板条黏结面上的抹胶 可中间厚两边薄，板的中央涂抹胶的厚度为3-5ram。将钢板平稳对准螺栓孔并迅速拧紧螺帽， 使钢板与混凝土紧密黏合，清除挤出的多余胶黏剂。钢板加压的顺序应由中间向两边对称进 行。 (10)压力灌胶：采取压力注胶黏结，先用封边胶将钢板周围封闭，对粗排气孔，加固用 钢板应按设计要求进行涂装防护处理。空压机与压力罐进气嘴用导气管相连接，压力罐的出 胶嘴用软管与钢板灌胶管连接，封闭好压力罐，向罐重注入压缩空气进行灌胶。在钢板低端 黏贴注浆嘴并通气试漏后，以小于O，1Mpa的压力压人胶黏剂，当排气孔出现浆液后停止加压， 并用封边胶封堵，再以较低压力维持10min以上。 (11)钢板表面涂刷防锈漆两遍。 2．2梁体碳纤维加固 上部结构20米T梁病害主要为梁板出现许多裂纹，主要裂缝分布在梁体1／4、1／2、3／4 处，测量裂缝宽度采用JRCK．A裂缝测宽仪及HC．CKl02裂缝测宽仪。检测梁板245片，裂 85％在20mm--35mm。设计采用碳纤维加固梁板施工。 2．2．1碳纤维加固施工步骤 混凝土构件表面处理一裂缝压力灌注一涂刷底胶一粘贴碳纤维布一涂刷保护胶一养护～ 梁体涂装一质量检验 2．2．2碳纤维加固施工工艺 (1)混凝土构件表面处理 先将混凝土构件表面残缺、残损部分剔凿，清除干净并达到结构密实部位