航道整治水保生态工程措施体系与探讨.pdfVIP

中国水土保持学会规划设计专业委员会2013年年会论文集 技术篇 航道整治水保生态工程措施体系探讨 叶三霞，熊峰，操昌碧 (中国水电顾问集团成都勘测设计研究院) 摘要通过分析各种传统和新型生态航道整治工程、生态等特性，从建设生态河岸带角度出发，根据水流泥 沙特性，提出航道整治各区域水保生态工程措施体系有：近岸陆域适宜的措施体系有生态袋加筋挡土墙、 自嵌式生态挡土墙、生态砖护坡、生物护坡、三维土工植被网护坡等；近岸水域适宜的措施体系有空心体 框架、抛块石和格宾石笼筑坝控导、生物护坡和软体排等；河滨区域适宜的航道整治工程有三维土工植被 网、生物护坡、软体排等。 关键词航道整治；生态护岸：措施体系 随着国民经济的不断发展、船舶大型化和快速化的发展趋势，内河航道的规划与建设显 得尤为重要。传统的干砌或浆砌块石或预制混凝土块体护坡护岸、现浇或预制混凝土块挡土 墙等结构形式，在保持岸坡稳定、保障防洪安全以及防治水土流失等方面起到了非常重要的 作用，但也在一定程度上阻断了河流与陆地生态系统之间物质、能量、信息交换，对景观和 生态环境产生了不良影响，造成水体与陆地生态环境破坏、恶化，不具有水保生态效益【l】o这 一问题在河岸生态系统保护中越来越受到人们的重视，自然缓坡、植树、植草等生态护岸、 格宾石笼生态护坡、三维土工网等多种结构形式的生态型护岸技术，在近几年引入到航道整 治工程中来【2j，既起到了良好的调水保土效益，又改善了河岸带的生态环境，增加了水保生 态效益。本文依据整治航道的泥沙、水动力学、生态学原理，从维护河道稳定与河岸生态系 统相互作用、相互依存的角度研究航道整治水保生态工程措施体系。 l航道整治工程任务 航道整治是通过建筑物控制和调整航道水流，稳定有利河势，改善航行条件。航道整治 主要任务是：稳定航槽；刷深浅滩，增加航道水深，拓宽航道宽度，增大弯曲半径；降低急 流滩的流速；改善险滩的流态‘31。航道航槽变化与水流状态息息相关，航道整治工程主要是 通过一系列护岸、护滩控导工程来固定边滩和稳定河岸，通过炸礁、疏浚等工程加深航槽和 改善水流。 2传统航道整治工程方法 传统护岸工程结构有多种形式，但都基于对坡岸稳定保护功能，一是抵制水流冲蚀坡岸， 二是保护坡岸土粒流失。不同的护坡结构，其施工特点和施工工艺各不相同，主要护岸工程 施工特点和工艺如下。 1)干砌块石护坡 干砌块石护坡是指用质地坚硬、级配合理的块石，采用人工铺砌的方法，对设计防护的 航(河)道坡岸进行块石砌筑，实现对航(河)道岸坡的保护。 干砌块石护坡特点是施工简单、维修方便、抗冲刷性能好、能适应变形，且工程造价低。 对保护坡面能减轻土壤侵蚀，但不具有调水功能。 2)浆砌石护坡 中国水土保持学会规划设计专业委员会2013年年会论文集 技术篇 浆砌石护坡也是选用质地坚硬、级配合理的块石，采用人工铺砌，砂浆填缝的方法砌筑， 在美化岸坡的同时，实现对航(河)道岸坡的保护。 浆砌石护坡同样具有取材容易、施工简单、工程造价较低等优点，且抗冲刷性能较干砌 石更好，但适应变形能力差，适应于坡面稳定，需要抵抗一定水流冲刷，基础变形小的坡面。 能杜绝保护坡面的土壤侵蚀，但截断了地表径流入渗通道，不具有调水功能。 3)混凝士预制块护坡护岸 混凝土预制块一般为C20混凝土六边块，平面形状为边长30cm的正六边形，厚度约 lO～15cm。 混凝土预制块护坡护岸具有取材容易、可工厂化生产、砌筑简单、施工速度快、外形美 观等优点。但因混凝土预制块较重，人工转运较为困难，机械转运又容易造成破损。其适应 变形能力较差，维修难度较大，造价高。在水保功能上与浆砌石一样，只具保土作用，不具 调水功能。 4)抛石筑坝控导工程 散抛石筑坝是将一定粒径的块石按照一定的坡比和形状散抛进河，用以改变局部地段的 水流方向和流速，用来保护河岸、滩地免受集中水流冲刷。常见的散抛石控导工程主要有丁 坝、顺坝、洲头坝、锁坝、格坝等。抛石筑坝具有施工简单、造价低廉，然而结构松散、土 质疏松、容易水毁，需要重复不断的维护管理，且受水动力影响，施工效果受抛石入水点及 入水动力影响较大，对施工人员技术要求高【4】【5】口散抛石筑坝的主要作用一般是归顺水