石横电厂300MW汽轮机通流部分改造与探讨.pdfVIP

全国火电300MW级机组能效对标及竞赛第四十二届年会论文集 汽机 石横电厂300MW汽轮机 通流部分改造探讨 耿 雷 (国电山东石横发电厂 山东肥城271621) 【摘 要】石横电厂#卜4机为引进西屋公司技术机组，上海汽轮杌有限公司命名为156型、F156型，汽轮 机的设计基本属于美国西屋公司70年代初的设计水平，受当时设计技术、设计手段、制造加工能力和临时改型等因 素的影响，加上机组投产运行时间较长，机组效率越来越低，根据国家可持续发展战略及对节能降耗的相关政策要 求，考虑到目前机组的实际状况，于2009年-2012年机实施了汽轮机通流部分改造(增容)，并取得了明显效果。本 文介绍石横电厂汽轮机通流部分改造的方案，改造过程中遇到的典型、共性问题和对策，改造效果及一些经验性的 建议。 【关键词】300MW汽轮机通流改造检修 ^．●‘-J- U 刖吾 石横发电厂汽轮机组为引进西屋公司技术原型机组，‘分别于1987年、1988年及1997年投产， 由于机组效率低、煤耗高，同等电量下燃煤的消耗量较大，炉内管道的飞灰磨损较大，二氧化碳、 二氧化硫、氮氧化物等气体对大气的排放量较大，给电厂和社会带来巨大的能耗和环保压力。因此， 为充分发挥机组性能，提高企业经济效益，石横发电厂经调研并与上海汽轮机有限公司等单位技术 人员交流和探讨，确定了汽轮机通流部分改造技术方案，并分别于2009年、2011年、2012年机组 大修中予以实施。 1 改造原则 在不影响改造效果的前提下，尽可能利用原有设备。改造时，高中压外缸壳体不变，低压外缸 壳体不变，内缸及持环的原支撑方式不变。各管道接口位置不变，转子跨度、轴系、汽轮机高压转 子与主油泵短轴接口和位置、汽轮机与发电机连接方式和位置、现有的汽轮机基础等不变。改造后 对基础负荷应无影响。汽轮机各轴承座、高、中压进汽Nrl不变。保持现有热力系统配置不变，现 有的热力参数基本保持不变。 2改造内容 29 全国火电300MW级机组能效对标及竞赛第四十二届年会论文集 改造采用先进的通流部分改造设计手段，维持机组喷嘴调节方式不变，#l、2机进汽方式仍为 逆流布置，#3、4机进汽方式改造为顺流布置。为保证外缸壳体与改造更换部套接口配合，重新设 计更换高中压、低压通流部分相关部套。 2．1 提高汽轮机叶片效率 原汽轮机叶片型线设计比较落后，且西屋为满足8段回热抽汽的需要将原型机高压部分的压力 级调整较少。在全部级叶片中只有低压末3级静叶和低压末2级动叶为扭叶片，其余均为直叶片， 叶片级效率比较低。改造后高压部分增加压力级，汽轮机各动叶片及静叶片型线全部采用新设计的 高效变截面扭曲型叶片，降低型线损失，降低叶片应力，提高叶片的安全可靠性及各级热效率。 2．2减少汽轮机通流部分的蒸汽泄漏损失 原汽轮机的动叶片采用的均是铆接围带；铆钉头凸出叶片围带，动叶叶顶汽封齿数少，汽封间 隙大。次末级和末级叶片顶部无围带，造成叶片顶部蒸汽泄漏严重。调节级阻汽齿汽封间隙大。改 造后高中压部分动叶顶部及静叶顶部汽封由原来两齿平汽封改为密封效果好的四齿高低齿汽封，减 少漏汽损失；低压末级、次末级动叶顶部原来没有汽封，改进后加装汽封，同时减小原动叶顶部间 隙，以减少漏汽量，提高级效；改进调节级汽封结构，提高级效率，一方面增加汽封齿数，另一方 面，减小汽封间隙(由2．5mm减小至1．2ram)，以减少漏汽损失。 2．3消除汽缸、持环变形影响 由于原汽轮机存在高中压缸上下缸温差和变形大、低压内缸中分面变形大，导致汽缸结合面漏 汽和通流部分径向汽封磨损，使汽轮机的热力性能下降。本次改造为提高各缸效率，适应动叶、静 叶改造的要求，对高、中、低压内缸、各静叶持环重新进行优化设计、更换，同时消除了原汽缸、 持环变形的影响。 2．4同类机组低压次末级“474mm叶片”为自由叶片，抗振性能差，存在断裂隐患 叶片的二阶频率共振避开率不够和应力集中是产生叶片断裂、叶根槽产生裂纹的主要原因。且 本厂两台机末2级叶片均有叶片松动现象在监督运行，叶项部位晃动度已接近5mm，本次改造低压 次末级“474自由叶片”改进为自带冠叶片