基于时空消耗模型的城市双层公交车适用性及研究.pdfVIP

2013 海峡两岸智能运输系统 学 术 论 文 研 讨 会 基于时空消耗模型的城市双层公交车适用性研究1 2 3 秦亚晓 ，徐良杰 (2.武汉理工大学，湖北武汉，430063 ；3.武汉理工大学，湖北武汉，430063) 摘要：城市化程度的提高促使城市公共交通承担的出行比例不断增加。为了探讨城市双层公交运营的适用 性，本文从道路资源时空消耗的角度，建立了公交车辆的时空消耗率计算模型；通过普通公交与双层公交 运营的时空消耗率比较，辨析城市双层公交车运行的道路环境和客流需求的时空特性；基于乘客个体出行 时空消耗最小，采用仿真实验研究，探讨双层公交运营的适用条件。 关键字：双层公交；时空特性；时空消耗率；适用性；仿真 中图分类号：U491.1 Study on the Applicability of Urban Double-decker Based on Time-Space Occupancy Model 2 3 QIN Yaxiao , XU Liangjie （2.Wuhan University of Technology, Wuhan, Hubei, China; 3.Wuhan University of Technology, Wuhan, Hubei, China ） Abstract: Improvement in the level of urbanization promotes the proportion of urban public traffic increasing. This article discusses the applicability of urban double-decker from the road time-space occupancy, and comes up with a calculation model of bus time-space occupancy. Then the road state and the travel spatiotemporal characteristics of double-deckers operating are determined with the time-space occupancy by comparing double-deckers with the ordinary buses. At last the applicable conditions of double-deckers are discussed based on the minimum of individual time-space occupancy and experimental simulation. Key words: double-decker; spatiotemporal characteristics; time-space occupancy; applicability; simulation 引言 我国城市化程度的提高促使城市公交承担的出行比例不断增加，公交运力面临巨大压力。增大运力通 常有两种方法：缩小公交的发车间隔和引进大运量公交。韩璧璘，宋瑞等人基于公交站点的通行能力，分 [1] 析不同公交车型的输送能力，但是研究未充分考虑不同公交车辆对道路资源使用情况的介绍 ；霍苗苗等 从公交运力总量、运力结构和线路运力配置三方面对常规公交运力进行规划研究[2] ；赵发科等人以各种交 通方式时空消耗最小化为目标，考虑城市道路系统要求、出行者要求、城市客运系统要求和交通方式发展 [3] 规模 4 个方面约束，建立城市地面客运交