02平面力系【荐】.pptVIP

小 结 求解桁架内力时，应视问题的条件和要求，适当选用节点法或截面法或二者并用； 在求内力之前，应先判断零力杆； 截面法采用平面任意力系平衡条件求解，故截面切出非共线未知力一般不超过三个； 桁架各杆均为二力杆，计算时一般先设为拉杆，以免内力符号、方向混淆； 解法2:（截面法） 1、取整体为研究对象，受力分析如图。 列平衡方程： 联立求解 NB=2 KN NAx=-2kN NAy=2 KN P2 a a a a P1 A B C D E F NAy NB NAx 列平衡方程： 2、取左部分为分离体，受力分析如图。 联立求解： a a P1 A D F NAy NAx S5 S4 S6 P2 a a a a P1 A B C D E F NAy NB NAx [例] 图 a 所示一桁架， F = 5kN，b = 1.5m。求杆1、2 与 6 的内力。 先建立参考基，如图 计算支座的约束反力： 以桁架整体为对象，设定固定支座 A与滑动支座 B 约束力的正向如图所示。 计算杆1的内力： 以节点A为对象，其受力图如图b所示 杆1的长度为： 计算杆2 的内力： 在I-I处将桁架分为两个子系统，将左子系统为对象。其受力图如图 c 所示。杆2 的长度为 ： 对点A 的力臂 ： 计算杆6 的内力： 以节点C 为对象，其受力图如图 d。 4、零杆问题的讨论 桁架中内力为零的杆件称为零杆。如上例的杆6。零杆的判断对桁架内力的计算具有积极的意义。利用节点法不难得到判断零杆的结论： 一节点上有三根杆件，如果节点上无外力的作用，其中两根共线，则另一杆为零杆(见图 a)； 一节点上只有两根不共线杆件，如果节点上无外力的作用，则两杆件均为零杆(见图 b)； 一节点上只有两根不共线杆件，如果作用在节点上的外力沿其中一杆，则另一杆为零杆(见图 c)。 上例中已知杆6为零杆，考虑节点D，由结论(1)，可知杆9为零杆。同理可推知，杆11与12也为零杆。 例 已知：P , a ,各杆重不计； 求：B 铰处约束力. 解： 取整体，画受力图 取DEF杆，画受力图 对ADB杆受力图 例 已知： a ,b ,P,各杆重不计， C,E处光滑； 求证： AB杆始终受压，且大小为P. 解： 取整体，画受力图. 取销钉A，画受力图 取ADC杆，画受力图. 取BC，画受力图. (压) 刚体系平衡 ? 系统中每个刚体平衡 例：已知 F，M ，AB = BC = L ，F 作用在BC杆的中点， 求 A、C 的约束力 A B C C a B 方法一: 解：以 每个物体为研究对象, 画其受力图。 A B a A B C 解：1、研究整体（刚化），画受力图 A B C a a 2、研究BC杆，画受力图 3、再研究整体 C a B 方法二： 思考-1 已知：如图所示结构，P和a. 求：支座A，B 处约束力. 解题思路： 先分析整体 再分析BC 总结： 一般先分析整体； 一般不拆滑轮； 矩心尽量取在较多未知力的交点上； 投影轴尽量与较多未知力相垂直。 思考-2 已知：如图所示结构，P，l，R. 求：固定端A处约束力. 解题思路： 先分析杆CD 再分析杆AB 总结： 二力杆的分析； 一般不拆滑轮。 作业 2-32 2-37 2-40 §2-6 平面简单桁架Coplanar Truss的内力分析 工程实例 钱塘江桥。全长1453 米。中国第一座现代 化公路铁路两用双层 钢桁架梁桥。 武汉长江大桥。全长 1679米。于1957年建 成。跨度128米。 工程中的桁架结构 英国福斯湾桥。钢悬 臂桁架双线铁路桥。 跨度521米。1890年 建成。 北京首都国际机场 航空港内钢结构飞 机库。 底部斜框架轻易地跨越了大街，车流人流在塔下畅通无阻，更显铁塔的雄伟壮观。艾菲尔铁塔可谓建筑结构完美统一的代表。 平面桁架模型 1.各杆件为直杆，各杆轴线位于同一平面内； 2.杆件与杆件间均用光滑铰链连接； 3.载荷作用在节点上，且位于桁架几何平面内； 4.各杆件自重不计或平均分布在节点上。 桁架中每根杆件均为二力杆 关于平面桁架的几点假设： 理想桁架 桁架的实际节点 理想节点 ?平面桁架的构成 平面桁架先由三根杆与三个节点构成一个三角形，以后每增加一个节点增加两个杆件，从而得到几何形状不变的结构——简单平面桁架。 计算杆件内力的方法 ① 节点法(Method of Joints) 取节点为研究对象，用平面汇交力系平衡方程求解。 ② 截面法(Method of Section) 适当地选取一截面，假想把桁架截开，考虑其中任一